Quando alguém sofre um acidente ou uma avaria na estrada e sai do carro para se pôr a salvo ou para chamar os serviços de assistência, muitas vezes esquece que passa a ser um peão. O detalhe não é menor porque, como refere a Direção Geral de Trânsito (DGT) nas suas publicações, o peão é o utilizador mais vulnerável da via.
O anuário estatístico da DGT regista que em 2022 morreram 1.145 pessoas em acidentes de trânsito. Do total das vítimas mortais, 126 foram atropeladas, o que representa 11% do total, e 16 delas acabavam de sair do seu veículo após sofrer uma avaria ou um sinistro. Uma situação que envolve um grave risco especialmente em autoestradas e vias rápidas onde a velocidade dos veículos que circulam por elas costuma ser elevada.
Por este motivo, o diretor-geral de Tráfego, Pere Navarro, lançou uma mensagem aos condutores aconselhando-os a não saírem do veículo após sofrerem um incidente na estrada. “Preocupa-nos o problema dos atropelamentos nas estradas, sobretudo nas de alta velocidade. A mensagem da DGT é não desças”.
FlashLED SOS V16 Conectada para “não baixar”
Navarro lembrou que as luzes de emergência FlashLED SOS V16 Conectadas para sinalizar uma avaria ou um acidente na estrada são uma alternativa aos tradicionais triângulos “para evitar descer do carro numa estrada com muito trânsito e muita velocidade”. “É muito perigoso", acrescentou.
Navarro já se expressou em termos semelhantes quando disse que a DGT está a estudar, "para autoestrada e via rápida, ver como juridicamente podemos fazer com que o triângulo deixe de ser obrigatório”. Em seu lugar, o diretor geral de Tráfego considera que a opção mais adequada é abandonar o veículo pelo assento do passageiro e chamar os serviços de emergência para solicitar ajuda, com o que se evita caminhar pelo acostamento.
Desde 1 de julho de 2021 é permitida a substituição dos triângulos pela luz de emergência V16. Ambos os sistemas para sinalizar a paragem de um veículo na estrada são válidos atualmente, mas a partir de 1 de janeiro de 2026 os triângulos desaparecerão e só se poderá utilizar a baliza luminosa, que deverá estar conectada à plataforma DGT 3.0.
Até então, a DGT permite a utilização do sinal V16 embora não ofereça conectividade a nenhuma plataforma de geolocalização. Portanto, os utilizadores que utilizam um sinal não conectado deverão substituí-la por outra que tenha a tecnologia antes de 1 de janeiro de 2026. Estas sinalizações deverão oferecer um tempo mínimo de conectividade de 12 anos, de acordo com a legislação em vigor.
Conectividade: a vantagem definitiva
FlashLED SOS V16 Conectada oferece numerosas vantagens em relação aos triângulos de emergência e às luzes não conectadas. A primeira é a sua facilidade de uso. Só tens de estender a mão pela janela, colocá-la num lugar visível do veículo e ativá-la. Sem sair do veículo, evitaremos possíveis atropelamentos e estaremos protegidos à espera da chegada dos serviços de assistência.
Além disso, permite sinalizar o veículo a maior distância em condições de baixa luminosidade, especialmente quando é de noite. E vê-se a 360º, de forma que os restantes utilizadores a podem detectar com mais tempo e espaço do que os triângulos de emergência.
Mas a grande vantagem, sem dúvida, é a sua conectividade. FlashLED SOS está conectada à plataforma DGT 3.0, de modo que quando é ativado, envia-lhe uma mensagem com a posição exata do veículo, que desde Tráfego é partilhado com o resto dos utilizadores conectados, de forma anónima, através dos navegadores, apps para móveis e painéis variáveis das estradas.
FlashLED SOS V16, além disso, inclui a app SOS Alert, uma aplicação para levar a conexão das nossas balizas V16 Conectadas a outro nível.