Die Generaldirektion für Verkehr (DGT) erwägt die Einführung einerneues Verkehrsschild auf den spanischen Straßen, die die Art und Weise verändern könnte, wie Fahrer die Geschwindigkeitsbegrenzungen interpretieren. Dieses Schild, das sich deutlich dadurch unterscheidet, dass es ein grüner Rand, legt keine verbindliche Norm fest, sondern fungiert als eine recomendación visualüber die am besten geeignete Geschwindigkeit in bestimmten Abschnitten.
Das Design dieses Schildes ist bereits in anderen europäischen Ländern wie Frankreich und dem Vereinigten Königreich bekannt, wo es mit guten Ergebnissen eingeführt wurde. Sein Ziel ist es, fördern Sie ein sichereres und verantwortungsbewussteres Fahren , besonders in Zonen mit hoher Schadenshäufigkeit, Schulumgebungen oder Wohngebiete, in denen das Unfallrisiko höher ist.
Ein Schild ohne Strafcharakter
Im Gegensatz zu den Schildern mit rotem Rand, die verpflichtende Geschwindigkeitsbegrenzungen anzeigen und deren Missachtung zu Strafen führen kann,hat keinen Sanktionscharakter. Ihre Funktion ist rein orientierend und zielt darauf ab, dass der Fahrer seine Geschwindigkeit an die Umgebungsbedingungen anpasst, wodurch die Verkehrssicherheit verbessert wird, ohne dass Zwangsmaßnahmen erforderlich sind.
Diese Vorschlag ist Teil einer umfassenderen Strategie der DGT fürverstärken das Bewusstsein der Bürger und die Unfallprävention, in denen auch Maßnahmen wie die sogenannten pädagogischen Radarfallen enthalten sind. Diese Geräte bestrafen nicht, sondern informieren den Fahrer, wenn er mit unangemessener Geschwindigkeit fährt, und appellieren an seine persönliche Verantwortung.
Nichtsdestotrotz befindet sich die DGT noch in der Studienphase. Bevor eine endgültige Entscheidung getroffen wird, wird beobachtet, wie dieses Schild in anderen Ländern aufgenommen wurde und welche Wirksamkeit es dort hatte. In jedem Fall, falls es schließlich umgesetzt wird, wird die herkömmlichen Schilder nicht ersetzen: falls eine Straße beide aufweist (ein Schild mit rotem Rand und ein anderes mit grünem Rand), wird die Verpflichtung gelten , wie es die geltenden Vorschriften vorsehen.
Diese mögliche Einführung zeigt einen eher pädagogischen Ansatz seitens der DGT, die darauf abzielt, die Unfallrate durch die Förderung vondie Pädagogik im Fahrenanstelle der Bestrafung.