Was ist ein geolokalisierter V16-Warnblinker?
Preguntas Frecuentes
Kläre deine Fragen zu den verbundenen Notfallleuchten V-16
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Konnektivität
Das V16-Signal oder die geolokalisierte V16-Warnleuchte ist ein leuchtendes Gefahrenwarnsystem mit Verbindung zur DGT, das die aktuellen Warndreiecke ersetzen wird, die derzeit laut Vorschrift in allen Fahrzeugen mitgeführt werden müssen, die auf spanischem Gebiet unterwegs sind.
Diese Notfallleuchten müssen ein Kommunikationsmodul mit integrierter SIM-Karte und einem für mindestens 12 Jahre enthaltenen Datendienst (laut Königlichem Dekret 1030/2022) besitzen, damit sie im Moment der Aktivierung auch die Dirección General de Tráfico (DGT) über ihre neue Plattform DGT 3.0 informieren und verbinden können.
Wozu dient ein geolokalisierter V16-Warnblinker?
Das Notlicht V16 dient dazu, anzuzeigen, dass wir auf der Straße stehen geblieben sind, seine Funktion basiert darauf, das Leuchtgerät so hoch wie möglich am Fahrzeug zu platzieren, um so maximale Sichtbarkeit zu gewährleisten. Zum Anbringen müssen wir das Fahrzeug nicht verlassen und auch nicht auf der Fahrbahn dem Verkehr ausweichen, wie es bisher bei den Warndreiecken der Fall war.
Zusätzlich und dank seiner Konnektivität mit der Plattform DGT 3.0 kann die Generaldirektion für Verkehr (DGT) die Straßen besser verwalten, indem sie Informationen über die Nutzung dieser V16-Leuchten mit anderen Nutzern teilt, zum Beispiel durch die Anzeige verschiedener Vorfälle auf den Autobahntafeln.
Wo und wann wird das Notfallsignal V16 geboren?
Das Hauptziel, aus dem das Notsignal entstanden ist, ist die Verringerung der Zahl der Todesfälle auf der Straße bei Unfällen, die oft in dem Moment passieren, in dem wir das Auto verlassen, um das Warndreieck aus dem Kofferraum zu holen und es in einiger Entfernung vom Fahrzeug aufzustellen.
Mit dem neuen V16-Leuchtfeuer ist es nicht mehr notwendig, das Fahrzeug zu verlassen, um den Vorfall zu signalisieren. Man muss nur das Notsignal aus dem Fahrzeug nehmen und es auf das Dach legen, um das Risiko eines möglichen Überfahrens zu vermeiden. Zusätzlich arbeitet die Dirección General de Tráfico (DGT) daran, das nationale Straßennetz zu digitalisieren.
Dieses Ziel wird mit dem neuen DGT 3.0 erreicht, der vernetzten Fahrzeugplattform der Dirección General de Tráfico (DGT), die die Vernetzung aller Akteure ermöglicht, die Teil des Mobilitätsökosystems sind (Fahrzeughersteller, Anbieter von Navigationsdiensten, Mobilitäts-Apps, Kommunen, öffentliche Verkehrsplattformen, Flottenmanagementsysteme usw.), um den Nutzern der Straßen jederzeit Echtzeit-Verkehrsinformationen bereitzustellen und so eine sicherere und intelligentere Mobilität zu ermöglichen.
Seit wann ist die V16-Warnleuchte mit Geolokalisierung Pflicht?
Die vernetzte und geolokalisierte V16-Warnleuchte ist seit dem 1. Januar 2026 in Spanien verpflichtend.
Seit diesem Datum sind Warn-Dreiecke nicht mehr gültig, ebenso wie V16-Leuchten, die kein Geolokalisierungs- und Verbindungssystem mit der Plattform DGT 3.0 beinhalten.
Um der Vorschrift zu entsprechen, muss die Leuchte von der DGT homologiert und zertifiziert sein.
Die offizielle Liste der zugelassenen Geräte kann auf der Website der Dirección General de Tráfico eingesehen werden: https://www.dgt.es/V16https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/tecnologia-e-innovacion-en-carretera/Dispositivos-de-presenalizacion-V16/
Sind alle als geolokalisiert beworbenen V16-Signale tatsächlich geolokalisiert? Sind sie gültig?
Nur die von der DGT in der Rubrik Zertifizierte Marken und Modelle veröffentlichten Hersteller und Modelle haben den Zertifizierungsprozess in den benannten Laboren durchlaufen und erfüllen daher die im ANHANG XI „SCHILDER AN FAHRZEUGEN“ der Verordnung 2822/1998 vom 23. Dezember, die die Allgemeine Fahrzeugverordnung festlegt, festgelegten Vorschriften.
Es ist wichtig zu beachten, dass das Notlicht V16 nur dazu bestimmt ist, das verunfallte Fahrzeug sichtbar zu machen und seinen Standort an die Generaldirektion für Verkehr zu übermitteln, weshalb keine zusätzlichen Funktionen erlaubt sind.
Können sie mir eine Geldstrafe auferlegen, wenn ich das V16-Signal nicht angeschlossen habe?
Sí. No llevar la Baliza V16 obligatoria se considera una infracción leve, igual que ocurría anteriormente con los triángulos de emergencia.
Según la Dirección General de Tráfico, la sanción prevista es de 80 euros.
Desde el 1 de enero de 2026, los triángulos de emergencia han dejado de ser válidos, por lo que no disponer de una Baliza V16 conectada y homologada supone incumplir la normativa vigente.
La DGT recuerda además que, en caso de abandonar el vehículo en la vía, es obligatorio llevar un chaleco reflectante homologado.
Welche Hauptfunktionen sollte ein V16-Notfallsignal haben?
Eine homologierte und vernetzte V16-Warnleuchte muss eine Reihe technischer Anforderungen der DGT erfüllen, um eine sichere und wirksame Signalisierung auf der Straße zu gewährleisten:
- Sichtbare Kennzeichnung des stehenden Fahrzeugs
Sie muss ein blinkendes Licht in Warnorange ausstrahlen, das aus großer Entfernung und bei allen Witterungsbedingungen sichtbar ist. - Sichere Anbringung ohne Fahrzeug verlassen zu müssen
Sie muss so angebracht werden können, dass sie sich an der höchsten Stelle des Fahrzeugs (in der Regel das Dach) befindet, ohne den Fahrzeuginnenraum verlassen zu müssen. - Konnektivität und automatische Geolokalisierung
Beim Aktivieren muss die Leuchte automatisch und anonym die Fahrzeugposition an die Plattform DGT 3.0 übermitteln und die Verbindung bis zur Deaktivierung aufrechterhalten. - Autonomer Betrieb
Sie muss alle für den Betrieb erforderlichen Komponenten integrieren, einschließlich Kommunikationssystemen, ohne von Mobiltelefonen, externen Apps oder anderen Geräten abhängig zu sein. - Ausschließlich als Notsignal zu verwenden
V16-Warnleuchten sind ausschließlich zur Kennzeichnung von Pannen oder Unfällen bestimmt und dürfen keine zusätzlichen, hierfür nicht vorgesehenen Funktionen enthalten. - Offizielle Zertifizierung
Das Gerät muss von einem autorisierten technischen Dienst zertifiziert sein und in der offiziellen Liste der von der Dirección General de Tráfico zugelassenen Warnleuchten aufgeführt sein.
Kann ich weiterhin V16-Warnleuchten ohne Geolokalisierung oder die Warndreiecke verwenden?
Nein. Seit dem 1. Januar 2026 sind Warndreiecke und V16-Leuchten ohne Geolokalisierung nicht mehr erlaubt.
Die geltende Vorschrift schreibt die ausschließliche Verwendung von vernetzten und geolokalisierten V16-Leuchten vor, die in der Lage sind, den Standort des Fahrzeugs automatisch an die Plattform DGT 3.0 zu übermitteln.
Neben der Gesetzeswidrigkeit bergen Warndreiecke ein hohes Risiko, da sie erfordern, das Fahrzeug zu verlassen und auf der Fahrbahn zu gehen, um sie aufzustellen.
Wie erkennt man, ob ein V16-Signal zugelassen ist?
Jede zugelassene V16-Notleuchte muss für den Benutzer sichtbar ihren eigenen Zulassungscode aufweisen. Der betreffende Code kann ein numerisches oder alphanumerisches Format haben und muss vollständig lesbar sein sowie direkt auf der Leuchte eingraviert sein, ohne dass er mit der Zeit beschädigt werden kann oder Unvollkommenheiten aufweist, die das Lesen erschweren.
Kann ein Motorrad über ein V16-Notfallwarnsignal verfügen?
Ja. Obwohl es derzeit nicht verpflichtend ist, wird das Mitführen eines V16-Notfallsignals dringend empfohlen, um sich im Falle eines Unfalls auf der Straße angemessen zu schützen.
Bei Motorrädern ist dies sogar noch wichtiger, wenn man das Risiko bedenkt, dem diese Gruppe auf der Straße ausgesetzt ist, sowie die erhebliche Anzahl von Unfällen, an denen sie beteiligt sind, hauptsächlich aufgrund der Ablenkungen der Autofahrer.
Warum ist es besser, eine geolokalisierte und vernetzte V16-Baliza zu kaufen?
Weil sie sicherer, verpflichtend und wirksamer ist als jedes andere Signalisierungssystem:
- Sie müssen das Fahrzeug nicht verlassen
Die vernetzte V16-Warnleuchte wird von innen im Auto angebracht und reduziert das Risiko, angefahren zu werden, da ein Gang auf die Fahrbahn vermieden wird. - Automatische Benachrichtigung an die DGT
Beim Aktivieren sendet sie automatisch und anonym den Standort des Fahrzeugs an die Plattform DGT 3.0, wodurch andere Verkehrsteilnehmer gewarnt und die Vorfallbearbeitung verbessert werden kann. - Ist derzeit die einzige gültige Signalisierung
Seit dem 1. Januar 2026 ist die vernetzte und geolokalisierte V16-Warnleuchte das einzige gesetzlich zulässige Mittel zur Notfallsignalisierung in Spanien.
Wo sollte die angeschlossene V16-Warnleuchte angebracht werden?
Die vernetzte V16-Warnleuchte muss auf dem höchsten Punkt des liegengebliebenen Fahrzeugs angebracht werden, in der Regel auf dem Dach, um maximale Sichtbarkeit in alle Richtungen zu gewährleisten.
Sie muss fest und sicher auf einer ebenen Fläche befestigt werden.
Wenn es nicht möglich ist, das Fahrzeugdach zu erreichen, kann die Warnleuchte an der Fahrertür angebracht werden, sofern sie dort korrekt haftet und sichtbar bleibt.
Welche technischen Merkmale muss ein Notlicht V16 haben?
- Beleuchtung: Das optische System wird so gestaltet, dass das Licht ein horizontales Sichtfeld von 360 Grad und vertikal mindestens ± 8 Grad nach oben und unten abdeckt.
- Lichtintensität: Die Intensität muss bei 0 Grad zwischen 40 und 700 effektiven Candela liegen und bei ±8 Grad zwischen 25 und 600 effektiven Candela. In beiden Fällen wird diese Intensität mindestens 30 Minuten lang aufrechterhalten.
- Betriebsdauer: Die Dauer der Leuchte mit ständig eingeschaltetem Lichtsignal beträgt etwa 2 Stunden ununterbrochenen Betriebs.
- Schutzart IP: Mindestens IP54.
- Stabilität: Das Gerät wird so konstruiert, dass es auf einer ebenen Fläche stabil steht, ohne sich bei einem Luftstrom mit einem dynamischen Druck von 180 Pa in der ungünstigsten Richtung zu verschieben.
- Blinkfrequenz: Zwischen 0,8 und 2 Hz.
- Temperatur des Notlichts: Der Betrieb des Lichts wird bei Temperaturen von −10 ºC bis 50 ºC gewährleistet.
- Stromversorgung: Die Stromversorgung des Geräts erfolgt autonom über eine Batterie oder einen Akku, der eine Nutzung über 18 Monate gewährleisten muss. Geräte mit wiederaufladbaren Batterien gelten als konform, sofern das Laden im Fahrzeug selbst erfolgen kann.
Welche Vorteile bietet uns ein V16-Notfallsignal?
Die Hauptvorteile des neuen vernetzten Notlichts V16 sind die Verbesserung der Sicherheit und die Verringerung der Anzahl von Unfällen.
Andererseits werden dank der Konnektivität des Geräts und der anonym an die DGT gesendeten Informationen über den Vorfall neue Dienstleistungen rund um das Produkt definiert, die eine disruptive Veränderung im Schadensmanagement darstellen, wie sie derzeit von Versicherungsunternehmen durchgeführt wird.
Diese Veränderung wird sich in der Art und Weise, wie man die Versicherungsgesellschaft kontaktiert, niederschlagen, indem das Verfahren umgekehrt und die Reaktionszeit verbessert wird. Denn nachdem das Gerät mit unserer Versicherungspolice verknüpft wurde, kann es die Versicherungsgesellschaft sein, die uns kontaktiert, um ihre Dienstleistungen anzubieten, sobald sie eine Benachrichtigung von unserem Notlicht erhält.
Warum haben die neuen V16-Signale eine Batterie als Stromversorgung und werden nicht über USB aufgeladen?
Weil dies die geltende Vorschrift verlangt, um ihre langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Das Königliche Dekret 1030/2022 legt fest, dass angeschlossene V16-Leuchten mit einer autonomen, stabilen und sicheren Energiequelle betrieben werden müssen, die in der Lage ist, das Gerät über Jahre betriebsbereit zu halten, ohne auf regelmäßige Nachladungen angewiesen zu sein.
Der Einsatz einer Batterie verhindert Ausfälle durch fehlende Ladung, sichert die sofortige Verfügbarkeit des Geräts im Notfall und gewährleistet seine einwandfreie Funktion auch nach langen Nichtbenutzungszeiten.
Während des Zulassungsverfahrens überprüft FlashLED zudem die Qualität, Haltbarkeit und Lebensdauer der verwendeten Batterie und stellt die Einhaltung der von der DGT geforderten technischen Anforderungen sicher.
Welche Art von Batterien verwenden die Notfallwarnleuchten V16?
Diese Art von Leuchten funktioniert mit handelsüblichen Alkali-Batterien, die eine Mindestlaufzeit von 2,5 Stunden im Notfallmodus bieten. Außerdem behalten diese Batterien bis zu 4 Jahre lang mehr als 80 % ihrer Kapazität.
Wie überprüfe ich den Batteriestatus der angeschlossenen FlashLED SOS V16?
Sie können den Batteriestand direkt über die App SOS alert überprüfen. Nachdem Sie die Anwendung auf Ihrem Mobiltelefon heruntergeladen und Ihr FlashLED SOS V16 verbundenes Signalgerät gekoppelt haben, aktivieren Sie das Signalgerät für mehr als 100 Sekunden, damit es eine Verbindung zum Netzwerk herstellen kann. Nach kurzer Zeit zeigt die App den verfügbaren Batteriestand der 9V-Batterie Ihres FlashLED SOS V16 Signalgeräts an.
Was passiert, wenn ich versehentlich die V16-Signaltaste drücke?
No pasa nada. La Baliza V16 conectada está diseñada para evitar falsos avisos enviados a la DGT.
El sistema incorpora un algoritmo de seguridad que impide el envío de la ubicación si la activación no corresponde a una situación real de emergencia. En concreto:
- No se envía ninguna alerta si la baliza permanece encendida menos de 100 segundos.
- No se envían datos si la ubicación detectada no corresponde a una vía de circulación, por ejemplo si el dispositivo se activa dentro de una vivienda, garaje o fuera de la carretera.
De este modo, solo se comunican a la plataforma DGT 3.0 aquellas activaciones que cumplen las condiciones reales de emergencia en carretera.
Wie funktioniert das Warnsystem des V16-Signals?
Um das Warnsystem zu aktivieren, muss nur der Ein-/Ausschaltknopf gedrückt werden, um sowohl das Notlicht als auch die anonyme Übermittlung der Fahrzeuggeolokalisierung an die DGT 3.0 in Betrieb zu setzen.
Nach der Aktivierung dieses Systems können wir dessen Funktion visuell durch das Aufblitzen des Lichts bestätigen, während gleichzeitig das GPS-System beginnt, die Position mit den verschiedenen Satelliten des Betreibers zu triangulieren.
Ab diesem Moment beginnt das Gerät, den Informationsdatensatz über Breiten- und Längengrad sowie die Geräteidentifikation an den Server des Herstellers und/oder Kommunikationsbetreibers zu senden. Diese Übermittlung wird als Protokoll A bezeichnet und enthält den vorgeschriebenen Datenrahmen. Die Informationen sind stets aktuell und ANONYM.
Sobald der Datenrahmen des Protokolls A den Zwischenserver erreicht, wird derselbe Datenrahmen, bekannt als Protokoll B, an die Plattform DGT 3.0 gesendet.
Wie werden die anderen Fahrer wissen, dass ich einen Unfall hatte?
Das von der V16-Signal- oder Warnleuchte ausgestrahlte Licht ermöglicht es, aus einer Entfernung von 1 Kilometer erkannt zu werden. Außerdem erhalten andere Fahrzeuge dank des Konnektivitätssystems Informationen über den Unfall oder die Panne über ihre Navigationssysteme, die SOS Alert App oder integrierte Computer. Ebenso können Fahrer älterer Fahrzeuge oder ohne diese Technologie die Situation über die variablen elektronischen Verkehrsschilder auf den Straßen erfahren.
Was bedeutet es, wenn ein V16-Signal angeschlossen ist?
Das bedeutet, dass Fahrer ihre Position nicht nur physisch mit dem Notfall-Warnblinklicht anzeigen können, sondern auch virtuell auf der Plattform DGT 3.0 markiert werden, wodurch eine viel sicherere Warnung für alle Verkehrsteilnehmer auf der Straße geboten wird.
Welchen Netztyp verwendet das geolokalisierte V16-Signal für die Kommunikation?
Das V16-Signal nutzt das Kommunikationsnetz NB (Narrow Band), das europäische Referenzsystem für IoT-Geräte (Internet der Dinge). Dieser Netztyp arbeitet über 4G- und 5G-Antennen und ermöglicht es, effektiv ein Signal mit der Position des Schadens zu senden, selbst in Gebieten mit schlechter Netzabdeckung, wie unterirdischen Bereichen, Parkhäusern oder dünn besiedelten Regionen.
Derzeit verfügen in Spanien nur Telefónica und Vodafone über ein eigenes Narrow-Band-Netz.
Was ist die Plattform DGT 3.0?
Die DGT 3.0 ist die Plattform der Generaldirektion für Verkehr , die die Vernetzung aller Akteure ermöglicht, die Teil des Mobilitätsökosystems sind - Fahrzeughersteller, Anbieter von Navigationsdiensten, Mobilitäts-Apps, Kommunen, Plattformen des öffentlichen Verkehrs, Flottenmanagementsysteme usw. - um den Nutzern der Straßen jederzeit Echtzeit-Verkehrsinformationen bereitzustellen und so eine sicherere und intelligentere Mobilität zu ermöglichen.
Was ist das Ziel der DGT 3.0?
Das Ziel der Plattform DGT 3.0 ist es, Informationen über verschiedene Ereignisse (oder Anwendungsfälle), die im nationalen Straßennetz auftreten, in Echtzeit bereitzustellen und zu teilen. Zu diesem Zweck entwickelt die Generaldirektion für Verkehr seit Jahren eine Zwischentechnologieplattform namens Internet der Dinge (IoT) zwischen den Akteuren und dem Endnutzer.
Ihre Funktion besteht darin, die Verkehrswege zu nutzen und sie anonym zu verbinden, um sowohl wertvolle Informationen für die vernetzte Gemeinschaft bereitzustellen als auch diese Informationen zu nutzen, um gefährliche Situationen zu erkennen und darüber benachrichtigt zu werden, die während unserer Mobilität auf der Straße auftreten können.
Wird die DGT uns auf irgendeine Weise kontrollieren oder geolokalisieren?
NEIN. Dies ist vielleicht der wichtigste Punkt, den man beachten sollte, da es viele Zweifel an den Informationen gibt, die die DGT durch die Nutzung dieses geolokalisierbaren Geräts erhalten wird.
Das Erste, was wir wissen müssen, ist, dass die gesendeten Informationen VÖLLIG ANONYM sind, und das Gesetz legt fest, dass die an die Plattform DGT 3.0 gesendeten Daten keine persönlichen Nutzerdaten enthalten, sondern nur eine Gerätekennung, die der IMEI der integrierten SIM-Karte entspricht.
Andererseits verbindet sich das V16-Signal NUR WÄHREND DER NUTZUNG mit der Plattform DGT 3.0, das heißt, nur während der Zeit, in der wir das V16-Licht zur Signalisierung des Vorfalls aktivieren, wird eine Verbindung zur DGT hergestellt, danach sendet es kein Signal mehr und ist somit, wenn es im Fahrzeug verstaut ist, nicht verbunden.
Welchen Nutzen und welche Nutzungspflicht hat das angeschlossene V16-Signal in Katalonien und dem Baskenland, wo die DGT keine Zuständigkeit für die Verkehrsverwaltung hat?
Das Notfall-Licht V16 wird im gesamten Staatsgebiet verpflichtend vorgeschrieben sein, es handelt sich um eine im Amtsblatt des Staates festgelegte Vorschrift, und aus diesem Grund muss jeder Nutzer unabhängig von der Region, in der er wohnt, dieses Gerät im Fahrzeug mitführen.
Da jedoch sowohl in Katalonien als auch im Baskenland die Verkehrsbehörden El servei Català de Trànsit bzw. die Ertzaintza sind, werden die Vorteile für den Nutzer nicht dieselben sein wie in anderen autonomen Gemeinschaften, in denen die Generaldirektion für Verkehr (DGT) das Straßennetz verwaltet.
Dies liegt daran, dass sowohl El servei Català de Trànsit als auch die Ertzaintza eigene digitale Dienste haben und derzeit nicht alle Informationen erhalten, die die DGT ihnen über das Verbreitungsboard ihrer Plattform DGT 3.0 bereitstellen kann.
In jedem Fall ist zu erwarten, dass zukünftig alle Verwaltungen Zugang zu den auf der Plattform DGT 3.0 verfügbaren Informationen haben werden, damit ein Nutzer unabhängig von der autonomen Gemeinschaft, in der er wohnt, die verschiedenen Ereignisse der DGT 3.0 in „Echtzeit“ verfolgen kann.
Wie kann ich feststellen, ob ein Notfall-Signal V16 von der DGT zertifiziert und homologiert ist?
Gemäß dem Königlichen Erlass 130/2022 wird die Liste der Marken und Modelle von V16-Leuchten, die alle in diesem Abschnitt festgelegten Anforderungen erfüllen und somit zur Kennzeichnung eines Unfalls zulässig sind, unter der Adresse http://www.dgt.es/v16 veröffentlicht.
Zusätzlich muss die V16-Homologationsnummer auf dem Lampenschirm aufgedruckt sein.