Was ist ein geolokalisierter V16-Warnblinker?
Preguntas Frecuentes
Kläre deine Fragen zu den verbundenen Notfallleuchten V-16
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Konnektivität
Das V16-Signal oder die geolokalisierte V16-Warnleuchte ist ein leuchtendes Gefahrenwarnsystem mit Verbindung zur DGT, das die aktuellen Warndreiecke ersetzen wird, die derzeit laut Vorschrift in allen Fahrzeugen mitgeführt werden müssen, die auf spanischem Gebiet unterwegs sind.
Diese Notfallleuchten müssen ein Kommunikationsmodul mit integrierter SIM-Karte und einem für mindestens 12 Jahre enthaltenen Datendienst (laut Königlichem Dekret 1030/2022) besitzen, damit sie im Moment der Aktivierung auch die Dirección General de Tráfico (DGT) über ihre neue Plattform DGT 3.0 informieren und verbinden können.
Wozu dient ein geolokalisierter V16-Warnblinker?
Das Notlicht V16 dient dazu, anzuzeigen, dass wir auf der Straße stehen geblieben sind, seine Funktion basiert darauf, das Leuchtgerät so hoch wie möglich am Fahrzeug zu platzieren, um so maximale Sichtbarkeit zu gewährleisten. Zum Anbringen müssen wir das Fahrzeug nicht verlassen und auch nicht auf der Fahrbahn dem Verkehr ausweichen, wie es bisher bei den Warndreiecken der Fall war.
Zusätzlich und dank seiner Konnektivität mit der Plattform DGT 3.0 kann die Generaldirektion für Verkehr (DGT) die Straßen besser verwalten, indem sie Informationen über die Nutzung dieser V16-Leuchten mit anderen Nutzern teilt, zum Beispiel durch die Anzeige verschiedener Vorfälle auf den Autobahntafeln.
Wo und wann wird das Notfallsignal V16 geboren?
Das Hauptziel, aus dem das Notsignal entstanden ist, ist die Verringerung der Zahl der Todesfälle auf der Straße bei Unfällen, die oft in dem Moment passieren, in dem wir das Auto verlassen, um das Warndreieck aus dem Kofferraum zu holen und es in einiger Entfernung vom Fahrzeug aufzustellen.
Mit dem neuen V16-Leuchtfeuer ist es nicht mehr notwendig, das Fahrzeug zu verlassen, um den Vorfall zu signalisieren. Man muss nur das Notsignal aus dem Fahrzeug nehmen und es auf das Dach legen, um das Risiko eines möglichen Überfahrens zu vermeiden. Zusätzlich arbeitet die Dirección General de Tráfico (DGT) daran, das nationale Straßennetz zu digitalisieren.
Dieses Ziel wird mit dem neuen DGT 3.0 erreicht, der vernetzten Fahrzeugplattform der Dirección General de Tráfico (DGT), die die Vernetzung aller Akteure ermöglicht, die Teil des Mobilitätsökosystems sind (Fahrzeughersteller, Anbieter von Navigationsdiensten, Mobilitäts-Apps, Kommunen, öffentliche Verkehrsplattformen, Flottenmanagementsysteme usw.), um den Nutzern der Straßen jederzeit Echtzeit-Verkehrsinformationen bereitzustellen und so eine sicherere und intelligentere Mobilität zu ermöglichen.
Ab wann sind die V16-Signale mit Geolokalisierung verpflichtend?
Die geolokalisierten Notfallwarnleuchten V16 werden ab dem 1. Januar 2026 verpflichtend sein, ab diesem Zeitpunkt dürfen die derzeitigen Warndreiecke oder V16-Notleuchten ohne Geolokalisierungssystem nicht mehr verwendet werden. Diese Geräte müssen zertifiziert sein und die V16-Homologation der DGT besitzen. Die Liste der verschiedenen zertifizierten Marken und Modelle kann unter folgendem Link eingesehen werden: https://www.dgt.es/V16https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/tecnologia-e-innovacion-en-carretera/Dispositivos-de-presenalizacion-V16/
Sind alle als geolokalisiert beworbenen V16-Signale tatsächlich geolokalisiert? Sind sie gültig?
Nur die von der DGT in der Rubrik Zertifizierte Marken und Modelle veröffentlichten Hersteller und Modelle haben den Zertifizierungsprozess in den benannten Laboren durchlaufen und erfüllen daher die im ANHANG XI „SCHILDER AN FAHRZEUGEN“ der Verordnung 2822/1998 vom 23. Dezember, die die Allgemeine Fahrzeugverordnung festlegt, festgelegten Vorschriften.
Es ist wichtig zu beachten, dass das Notlicht V16 nur dazu bestimmt ist, das verunfallte Fahrzeug sichtbar zu machen und seinen Standort an die Generaldirektion für Verkehr zu übermitteln, weshalb keine zusätzlichen Funktionen erlaubt sind.
Können sie mir eine Geldstrafe auferlegen, wenn ich das V16-Signal nicht angeschlossen habe?
Ja, genauso wie es derzeit als geringfügiger Verstoß gilt, wenn die Warndreiecke fehlen oder falsch aufgestellt sind, und mit einer Geldstrafe von bis zu 100 Euro geahndet werden kann.
Falls Ihr Fahrzeug auf der Straße stehen bleibt und Sie es nicht ordnungsgemäß mit einem V16-Signal oder einem Warndreieck kennzeichnen, wird der Nutzer mit einer Geldstrafe von 200 Euro belegt.
Andererseits erinnert die DGT daran, dass es nach dem Anhalten des Fahrzeugs verpflichtend ist, eine zugelassene Warnweste zu tragen, wenn Sie das Fahrzeug verlassen.
Welche Hauptfunktionen sollte ein V16-Notfallsignal haben?
1- Zeigt an, dass das Fahrzeug auf der Fahrbahn stillsteht oder dass seine Ladung auf der Fahrbahn liegt.
2- Dieses gelbe Gerät wird an der höchstmöglichen Stelle des stillstehenden Fahrzeugs angebracht, um maximale Sichtbarkeit zu gewährleisten.
3- Das V16-Licht meldet seine Aktivierung, Deaktivierung und Geopositionierung an die nationale Zugangsstelle für Verkehr und Mobilität. Die Informationen über den Standort des verunfallten Fahrzeugs werden alle 100 Sekunden gesendet und die Übermittlung endet, sobald die Deaktivierungsinformation übermittelt wurde.
4- Das Gerät enthält im Inneren seines Gehäuses alle für den Betrieb notwendigen Elemente, einschließlich der Kommunikationselemente, ohne in irgendeinem Fall von externen Elementen wie Handy-Apps oder ähnlichem abhängig zu sein.
5- Die V16-Notleuchten sind ausschließlich für die Sichtbarmachung des verunfallten Fahrzeugs und die anschließende Übermittlung des Standorts des verunfallten Fahrzeugs an die Generaldirektion für Verkehr bestimmt und dürfen keine zusätzlichen Funktionen enthalten.
6- Die für die Zertifizierung der V16-Signale benannten technischen Dienste müssen der Generaldirektion für Verkehr die Liste der zertifizierten Geräte mitteilen. Die benannten technischen Dienste fungieren als einziger Ansprechpartner zwischen den Herstellern und der Generaldirektion für Verkehr.
7- In jedem Fall muss das Zertifikat die Analyse der Effektivität der Kommunikation sowie die Konnektivität der V16-Signale mit der vernetzten Fahrzeugplattform der DGT enthalten.
Kann ich die aktuellen V16-Notfallsignale ohne Geolokalisierung verwenden? Und die Warndreiecke?
Ja, bis zum 1. Januar 2026 können weiterhin die aktuellen nicht vernetzten Warnleuchten oder Notlichter (ohne Geolokalisierung) sowie die beliebten Warndreiecke verwendet werden, die wir bisher genutzt haben. Obwohl die Verwendung letzterer weiterhin ein echtes Risiko für jeden Fahrer darstellt, der aussteigen muss, um sie auf der Fahrbahn aufzustellen.
Wie erkennt man, ob ein V16-Signal zugelassen ist?
Jede zugelassene V16-Notleuchte muss für den Benutzer sichtbar ihren eigenen Zulassungscode aufweisen. Der betreffende Code kann ein numerisches oder alphanumerisches Format haben und muss vollständig lesbar sein sowie direkt auf der Leuchte eingraviert sein, ohne dass er mit der Zeit beschädigt werden kann oder Unvollkommenheiten aufweist, die das Lesen erschweren.
Kann ein Motorrad über ein V16-Notfallwarnsignal verfügen?
Ja. Obwohl es derzeit nicht verpflichtend ist, wird das Mitführen eines V16-Notfallsignals dringend empfohlen, um sich im Falle eines Unfalls auf der Straße angemessen zu schützen.
Bei Motorrädern ist dies sogar noch wichtiger, wenn man das Risiko bedenkt, dem diese Gruppe auf der Straße ausgesetzt ist, sowie die erhebliche Anzahl von Unfällen, an denen sie beteiligt sind, hauptsächlich aufgrund der Ablenkungen der Autofahrer.
Warum ist es besser, ein geolokalisiertes V16-Signal zu kaufen?
- Das angeschlossene V16-Signal verhindert vollständig, dass Sie das Auto verlassen müssen, um Ihren Halt oder Unfall auf der Straße zu signalisieren, und beseitigt somit eine mögliche Ursache für einen Unfall beim Aussteigen.
- Die Generaldirektion für Verkehr erhält die Koordinaten Ihres Standorts, um Ihnen zu helfen, und informiert andere Fahrzeuge, die sich dem Unfallort nähern.
- Sie müssen keine zusätzliche Investition tätigen, da das angeschlossene V16-Signal ab dem 1. Januar 2026 das einzige gesetzlich zulässige Warnsignal sein wird.
Wo soll das angeschlossene V16-Signal platziert werden?
An der höchstmöglichen Position des stehenden Fahrzeugs und so, dass sie optimal sichtbar ist.
Die Anforderungen an ihr Design verlangen, dass sie auf einer ebenen Fläche fest stehen kann. Sollte es jedoch aufgrund der Fahrzeughöhe nicht möglich sein, das Dach zu erreichen, verfügt die FlashLED-Leuchte über einen Magneten, mit dem sie an der Fahrertür angebracht werden kann.
Welche technischen Merkmale muss ein Notlicht V16 haben?
- Beleuchtung: Das optische System wird so gestaltet, dass das Licht ein horizontales Sichtfeld von 360 Grad und vertikal mindestens ± 8 Grad nach oben und unten abdeckt.
- Lichtintensität: Die Intensität muss bei 0 Grad zwischen 40 und 700 effektiven Candela liegen und bei ±8 Grad zwischen 25 und 600 effektiven Candela. In beiden Fällen wird diese Intensität mindestens 30 Minuten lang aufrechterhalten.
- Betriebsdauer: Die Dauer der Leuchte mit ständig eingeschaltetem Lichtsignal beträgt etwa 2 Stunden ununterbrochenen Betriebs.
- Schutzart IP: Mindestens IP54.
- Stabilität: Das Gerät wird so konstruiert, dass es auf einer ebenen Fläche stabil steht, ohne sich bei einem Luftstrom mit einem dynamischen Druck von 180 Pa in der ungünstigsten Richtung zu verschieben.
- Blinkfrequenz: Zwischen 0,8 und 2 Hz.
- Temperatur des Notlichts: Der Betrieb des Lichts wird bei Temperaturen von −10 ºC bis 50 ºC gewährleistet.
- Stromversorgung: Die Stromversorgung des Geräts erfolgt autonom über eine Batterie oder einen Akku, der eine Nutzung über 18 Monate gewährleisten muss. Geräte mit wiederaufladbaren Batterien gelten als konform, sofern das Laden im Fahrzeug selbst erfolgen kann.
Welche Vorteile bietet uns ein V16-Notfallsignal?
Die Hauptvorteile des neuen vernetzten Notlichts V16 sind die Verbesserung der Sicherheit und die Verringerung der Anzahl von Unfällen.
Andererseits werden dank der Konnektivität des Geräts und der anonym an die DGT gesendeten Informationen über den Vorfall neue Dienstleistungen rund um das Produkt definiert, die eine disruptive Veränderung im Schadensmanagement darstellen, wie sie derzeit von Versicherungsunternehmen durchgeführt wird.
Diese Veränderung wird sich in der Art und Weise, wie man die Versicherungsgesellschaft kontaktiert, niederschlagen, indem das Verfahren umgekehrt und die Reaktionszeit verbessert wird. Denn nachdem das Gerät mit unserer Versicherungspolice verknüpft wurde, kann es die Versicherungsgesellschaft sein, die uns kontaktiert, um ihre Dienstleistungen anzubieten, sobald sie eine Benachrichtigung von unserem Notlicht erhält.
Warum haben die neuen V16-Signale eine Batterie als Stromversorgung und werden nicht über USB aufgeladen?
Diese neuen Geräte verfügen über Funktionen und Merkmale, deren Mindestanforderungen im Königlichen Erlass 1030/2022 festgelegt sind, der betont, dass die Stromversorgung nur mit diesem Batterietyp erfolgen darf. Zusätzlich garantiert FlashLED während des Zulassungsprozesses die Qualität und Haltbarkeit der verwendeten 9V-Batterie.
Welche Art von Batterien verwenden die Notfallwarnleuchten V16?
Diese Art von Leuchten funktioniert mit handelsüblichen Alkali-Batterien, die eine Mindestlaufzeit von 2,5 Stunden im Notfallmodus bieten. Außerdem behalten diese Batterien bis zu 4 Jahre lang mehr als 80 % ihrer Kapazität.
Wie überprüfe ich den Batteriestatus der angeschlossenen FlashLED SOS V16?
Sie können den Batteriestand direkt über die App SOS alert überprüfen. Nachdem Sie die Anwendung auf Ihrem Mobiltelefon heruntergeladen und Ihr FlashLED SOS V16 verbundenes Signalgerät gekoppelt haben, aktivieren Sie das Signalgerät für mehr als 100 Sekunden, damit es eine Verbindung zum Netzwerk herstellen kann. Nach kurzer Zeit zeigt die App den verfügbaren Batteriestand der 9V-Batterie Ihres FlashLED SOS V16 Signalgeräts an.
Was passiert, wenn ich versehentlich die V16-Signaltaste drücke?
Das angeschlossene V16-Signal ist so konzipiert, „Fehlalarme“ zu vermeiden, die versehentlich ausgelöst werden könnten. Dazu enthält es einen Algorithmus, der die Aktivierung oder das Senden der Position verhindert, wenn das Einschalten nur von kurzer Dauer ist oder sich die Position nicht im Straßennetz befindet.
Der Algorithmus zur Erkennung von Fehlalarmen basiert auf diesen zwei Variablen:
- Es werden keine Daten gesendet, wenn die Einschaltzeit weniger als 100 Sekunden beträgt.
- Es werden keine Daten gesendet, wenn sich das Gerät mehr als 5 Meter von irgendeiner Art von Straße entfernt befindet.
Wie funktioniert das Warnsystem des V16-Signals?
Um das Warnsystem zu aktivieren, muss nur der Ein-/Ausschaltknopf gedrückt werden, um sowohl das Notlicht als auch die anonyme Übermittlung der Fahrzeuggeolokalisierung an die DGT 3.0 in Betrieb zu setzen.
Nach der Aktivierung dieses Systems können wir dessen Funktion visuell durch das Aufblitzen des Lichts bestätigen, während gleichzeitig das GPS-System beginnt, die Position mit den verschiedenen Satelliten des Betreibers zu triangulieren.
Ab diesem Moment beginnt das Gerät, den Informationsdatensatz über Breiten- und Längengrad sowie die Geräteidentifikation an den Server des Herstellers und/oder Kommunikationsbetreibers zu senden. Diese Übermittlung wird als Protokoll A bezeichnet und enthält den vorgeschriebenen Datenrahmen. Die Informationen sind stets aktuell und ANONYM.
Sobald der Datenrahmen des Protokolls A den Zwischenserver erreicht, wird derselbe Datenrahmen, bekannt als Protokoll B, an die Plattform DGT 3.0 gesendet.
Wie werden die anderen Fahrer wissen, dass ich einen Unfall hatte?
Das von der V16-Signal- oder Warnleuchte ausgestrahlte Licht ermöglicht es, aus einer Entfernung von 1 Kilometer erkannt zu werden. Außerdem erhalten andere Fahrzeuge dank des Konnektivitätssystems Informationen über den Unfall oder die Panne über ihre Navigationssysteme, die SOS Alert App oder integrierte Computer. Ebenso können Fahrer älterer Fahrzeuge oder ohne diese Technologie die Situation über die variablen elektronischen Verkehrsschilder auf den Straßen erfahren.
Was bedeutet es, wenn ein V16-Signal angeschlossen ist?
Das bedeutet, dass Fahrer ihre Position nicht nur physisch mit dem Notfall-Warnblinklicht anzeigen können, sondern auch virtuell auf der Plattform DGT 3.0 markiert werden, wodurch eine viel sicherere Warnung für alle Verkehrsteilnehmer auf der Straße geboten wird.
Welchen Netztyp verwendet das geolokalisierte V16-Signal für die Kommunikation?
Das V16-Signal nutzt das Kommunikationsnetz NB (Narrow Band), das europäische Referenzsystem für IoT-Geräte (Internet der Dinge). Dieser Netztyp arbeitet über 4G- und 5G-Antennen und ermöglicht es, effektiv ein Signal mit der Position des Schadens zu senden, selbst in Gebieten mit schlechter Netzabdeckung, wie unterirdischen Bereichen, Parkhäusern oder dünn besiedelten Regionen.
Derzeit verfügen in Spanien nur Telefónica und Vodafone über ein eigenes Narrow-Band-Netz.
Was ist die Plattform DGT 3.0?
Die DGT 3.0 ist die Plattform der Generaldirektion für Verkehr , die die Vernetzung aller Akteure ermöglicht, die Teil des Mobilitätsökosystems sind - Fahrzeughersteller, Anbieter von Navigationsdiensten, Mobilitäts-Apps, Kommunen, Plattformen des öffentlichen Verkehrs, Flottenmanagementsysteme usw. - um den Nutzern der Straßen jederzeit Echtzeit-Verkehrsinformationen bereitzustellen und so eine sicherere und intelligentere Mobilität zu ermöglichen.
Was ist das Ziel der DGT 3.0?
Das Ziel der Plattform DGT 3.0 ist es, Informationen über verschiedene Ereignisse (oder Anwendungsfälle), die im nationalen Straßennetz auftreten, in Echtzeit bereitzustellen und zu teilen. Zu diesem Zweck entwickelt die Generaldirektion für Verkehr seit Jahren eine Zwischentechnologieplattform namens Internet der Dinge (IoT) zwischen den Akteuren und dem Endnutzer.
Ihre Funktion besteht darin, die Verkehrswege zu nutzen und sie anonym zu verbinden, um sowohl wertvolle Informationen für die vernetzte Gemeinschaft bereitzustellen als auch diese Informationen zu nutzen, um gefährliche Situationen zu erkennen und darüber benachrichtigt zu werden, die während unserer Mobilität auf der Straße auftreten können.
Wird die DGT uns auf irgendeine Weise kontrollieren oder geolokalisieren?
NEIN. Dies ist vielleicht der wichtigste Punkt, den man beachten sollte, da es viele Zweifel an den Informationen gibt, die die DGT durch die Nutzung dieses geolokalisierbaren Geräts erhalten wird.
Das Erste, was wir wissen müssen, ist, dass die gesendeten Informationen VÖLLIG ANONYM sind, und das Gesetz legt fest, dass die an die Plattform DGT 3.0 gesendeten Daten keine persönlichen Nutzerdaten enthalten, sondern nur eine Gerätekennung, die der IMEI der integrierten SIM-Karte entspricht.
Andererseits verbindet sich das V16-Signal NUR WÄHREND DER NUTZUNG mit der Plattform DGT 3.0, das heißt, nur während der Zeit, in der wir das V16-Licht zur Signalisierung des Vorfalls aktivieren, wird eine Verbindung zur DGT hergestellt, danach sendet es kein Signal mehr und ist somit, wenn es im Fahrzeug verstaut ist, nicht verbunden.
Welchen Nutzen und welche Nutzungspflicht hat das angeschlossene V16-Signal in Katalonien und dem Baskenland, wo die DGT keine Zuständigkeit für die Verkehrsverwaltung hat?
Das Notfall-Licht V16 wird im gesamten Staatsgebiet verpflichtend vorgeschrieben sein, es handelt sich um eine im Amtsblatt des Staates festgelegte Vorschrift, und aus diesem Grund muss jeder Nutzer unabhängig von der Region, in der er wohnt, dieses Gerät im Fahrzeug mitführen.
Da jedoch sowohl in Katalonien als auch im Baskenland die Verkehrsbehörden El servei Català de Trànsit bzw. die Ertzaintza sind, werden die Vorteile für den Nutzer nicht dieselben sein wie in anderen autonomen Gemeinschaften, in denen die Generaldirektion für Verkehr (DGT) das Straßennetz verwaltet.
Dies liegt daran, dass sowohl El servei Català de Trànsit als auch die Ertzaintza eigene digitale Dienste haben und derzeit nicht alle Informationen erhalten, die die DGT ihnen über das Verbreitungsboard ihrer Plattform DGT 3.0 bereitstellen kann.
In jedem Fall ist zu erwarten, dass zukünftig alle Verwaltungen Zugang zu den auf der Plattform DGT 3.0 verfügbaren Informationen haben werden, damit ein Nutzer unabhängig von der autonomen Gemeinschaft, in der er wohnt, die verschiedenen Ereignisse der DGT 3.0 in „Echtzeit“ verfolgen kann.
Wie kann ich feststellen, ob ein Notfall-Signal V16 von der DGT zertifiziert und homologiert ist?
Gemäß dem Königlichen Erlass 130/2022 wird die Liste der Marken und Modelle von V16-Leuchten, die alle in diesem Abschnitt festgelegten Anforderungen erfüllen und somit zur Kennzeichnung eines Unfalls zulässig sind, unter der Adresse http://www.dgt.es/v16 veröffentlicht.
Zusätzlich muss die V16-Homologationsnummer auf dem Lampenschirm aufgedruckt sein.