Conduire prudemment et respecter les règles est fondamental pour éviter un incident sur la route, mais aucun d'entre nous n'est à l'abri de subir des pannes qui nous obligent à stationner notre véhicule sur le bas-côté en attendant les services d'assistance. C'est dans ce cas que nous devons utiliser les dispositifs de pré-signalisation de danger. Dans ce post, nous vous montrons comment le faire.
Les dispositifs de pré-signalisation de danger ils sont utilisés pour avertir les autres usagers de la route de la présence d'un véhicule immobilisé sur celle-ci, que ce soit à cause d'un accident ou d'un autre type d'urgence.
Quels dispositifs de pré-signalisation de danger existent ?
Actuellement, trois types de dispositifs de pré-signalisation de danger coexistent : les triangles, les feux V16 non connectés et les feux V16 connectés.
Les triángulos de emergencia ce sont les dispositifs les plus traditionnels et ont une date d'expiration : le 1er janvier 2026. En fait, il n'est plus obligatoire de les porter et elles peuvent être remplacées par une lumière V16, qu'elle soit connectée ou non connectée. Elles doivent être placées à 50 mètres de chaque côté du véhicule, sauf sur les voies à sens unique ou de plus de 3 voies, où celle à l'arrière suffit.
Ce système ne privilégie pas la sécurité du conducteur, car il l'oblige à sortir du véhicule, augmentant le risque d'être renversé. En 2022, 42 conducteurs ont été renversés pendant qu'ils descendaient de leur véhicule pour signaler la panne ou l'accident. Ce n'est pas non plus efficace, car il ne peut pas être utilisé par toutes les personnes (par exemple, celles à mobilité réduite).
Comme nous le disons, cet appareil ne sera plus utilisé à partir du 1er janvier 2026. L'intention de la DGT est d'interdire totalement au conducteur de devoir sortir du véhicule en cas d'accident sur la route. C'est pourquoi il coexiste actuellement avec les luces V16, qui seront celles qui le remplaceront.
Nous pouvons trouver deux types de signaux V16 : les non connectées et les connectées. Les deux évitent déjà que vous ayez à sortir de votre véhicule, mais il y a une différence fondamentale entre elles : la connectivité.
Les lumières V16 connectées sont connectées avec la DGT 3.0, ce qui facilite la connexion entre tous les participants du système de mobilité, fournissant des informations en temps réel aux utilisateurs pour améliorer la sécurité et l'efficacité de la mobilité. Cela permet qu'en activant le signal, celui-ci facilite la localisation exacte du véhicule à la DGT, qui la renverra au reste des conducteurs via les applications de mobilité et les panneaux variables situés sur les routes.
Dans le cas de FlashLED SOS, la connectivité se multiplie avec l'application pour mobiles SOS Alert. Développé par Telefónica, dispose de fonctionnalités supplémentaires qui en font une lumière V16 intelligente. Grâce à un processus simple, cette application vous permet de enregistrer votre véhicule et lier votre balise à vos contacts d'urgence, auxquels il informe par SMS de l'emplacement de votre balise en cas de sinistre. De plus, l'application permet aux utilisateurs de gérer plusieurs balises V16, en contrôlant les activations et désactivations des dispositifs.
Son utilisation est très facile : il suffit de sortir la main par la fenêtre et de la placer dans un endroit visible grâce à sa base magnétique. Une fois placée, il te suffira de l'activer pour signaler ta position exacte aux autres utilisateurs. Sans descendre du véhicule.
La lumière V16 connectée sera le seul dispositif de présignalisation de danger en Espagne à partir du 1er janvier 2026.