Questions Fréquemment Posées sur le balise ou signal V-16 connecté

Questions Fréquemment Posées

Résolvez vos doutes concernant les feux de détresse V-16 connectés

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Qu'est-ce qu'un signal V16 géolocalisé ?

Le signal V16 ou balise V16 géolocalisée est un dispositif de signalisation de danger lumineux avec connexion à la DGT qui remplacera les triangles de signalisation actuels, qui actuellement et par réglementation, doivent être présents dans tous les véhicules circulant sur le territoire espagnol.

Ces feux de détresse doivent incorporer un module de communication avec une carte SIM intégrée et le service de données inclus pendant une période minimale de 12 ans (selon stipulé dans le Décret Royal 1030/2022) pour que, au moment de l'activation, il se connecte et informe également la Direction Générale de la Circulation (DGT) via sa nouvelle plateforme DGT 3.0.

À quoi sert un signal V16 géolocalisé ?

La lumière d'urgence V16 sert à signaler que nous sommes restés arrêtés sur la voie, sa fonctionnalité repose sur placer le dispositif lumineux aussi haut que possible sur le véhicule, garantissant ainsi sa visibilité maximale. Pour le placer, nous n'avons pas besoin de sortir du véhicule ni de marcher sur la chaussée en évitant le trafic, comme c'était le cas jusqu'à présent avec les triangles.

De plus, et grâce à sa connectivité avec la plateforme DGT 3.0 la Direction Générale de la Circulation (DGT) pourra mieux gérer les routes en partageant les informations sur l'utilisation de ces balises V16 avec le reste des utilisateurs, par exemple, en affichant les différentes incidents sur les panneaux des autoroutes.

Où et quand naît le signal V16 d'urgence ?

Le principal objectif pour lequel naît le signal d'urgence est de réduire le nombre de décès sur la route dans ces accidents qui se produisent souvent au moment où nous sortons de la voiture pour prendre le triangle du coffre et le placer à une certaine distance du véhicule.

Avec le nouveau balise V16, il n'est plus nécessaire de sortir du véhicule pour signaler l'incident. Il suffit de prendre la balise d'urgence à l'intérieur du véhicule et de la placer sur le toit, évitant ainsi le risque d'un éventuel accident. De plus, la Direction Générale de la Circulation (DGT) travaille avec l'objectif de numériser le réseau national de routes.

Cet objectif est atteint avec le nouveau DGT 3.0, la plateforme de véhicule connecté de la Direction Générale de la Circulation (DGT), qui facilite l'interconnexion de tous les acteurs qui font partie du écosystème de la mobilité (fabricants de véhicules, fournisseurs de services de navigation, applications de mobilité, municipalités, plateformes de transports publics, systèmes de gestion de flottes, etc.) pour offrir en tout temps des informations sur le trafic en temps réel aux usagers de la route, permettant ainsi d'atteindre une mobilité plus sûre et intelligente.

Quand les signaux V16 avec géolocalisation seront-ils obligatoires ?

Les signaux d'urgence V16 géolocalisés seront de usage OBLIGATOIRE à partir du 1er janvier 2026, moment où il ne sera plus possible d'utiliser les triangles actuels ou les feux d'urgence V16 qui n'incorporent pas de système de géolocalisation. Ces dispositifs devront être certifiés et disposer de l'homologation V16 par la DGT. La liste des différentes marques et modèles certifiés à l'adresse peut être consultée au lien suivant : https://www.dgt.es/V16

Toutes les signaux V16 annoncés comme géolocalisés le sont-ils vraiment ? Sont-ils valables ?

Seuls les fabricants et modèles publiés par la DGT dans la section de Marques et Modèles Certifiés ont passé le processus de certification dans les laboratoires désignés et, par conséquent, respectent les réglementations établies dans l'ANNEXE XI “SIGNALS DANS LES VÉHICULES” du Real Decreto 2822/1998, approuvé le 23 décembre, qui établit le Règlement Général des Véhicules.

Il est important de noter que la lumière d'urgence V16 est uniquement conçue pour rendre visible le véhicule accidenté et envoyer sa localisation à la Direction Générale de la Circulation, il n'est donc pas permis d'inclure des caractéristiques supplémentaires.

Puis-je recevoir une amende pour ne pas avoir la signalisation V16 connectée ?

Oui, de la même manière qu'actuellement, le fait de ne pas avoir les triangles ou de les placer de manière incorrecte est considéré comme une infraction classée comme légère et peut être sanctionnée par une amende allant jusqu'à 100 euros.

Dans le cas où votre véhicule reste immobilisé sur la voie et que vous ne le signalez pas correctement avec un signal V16 ou un triangle, l'utilisateur sera sanctionné par une amende de 200 euros.

D'autre part, la DGT rappelle que, une fois le véhicule arrêté et si vous en sortez, il sera obligatoire de porter un gilet réfléchissant homologué.

Quelles sont les principales fonctionnalités qu'un signal V16 d'urgence doit avoir ?

1- Indique que le véhicule est immobilisé sur la chaussée que sa charge se trouve tombée sur elle.

2- Cet appareil de couleur jaune auto il sera placé aussi haut que possible sur le véhicule immobilisé, garantissant sa visibilité maximale.

3- La lumière V16 communiquera son activation, désactivation et géopositionnement au point d'accès national en matière de trafic et de mobilité. L'information sur l'emplacement du véhicule accidenté sera envoyé toutes les 100 secondes et cessera d'être envoyé une fois que les informations de désactivation auront été envoyées.

4- L'appareil inclura à l'intérieur de son boîtier tous les éléments nécessaires à son fonctionnement, y compris ceux de communication, sans dépendre en aucun cas d'éléments externes tels que des applications de téléphones mobiles ou d'autres similaires.

5- Les feux de détresse V16 seront destinés exclusivement à la visibilité du véhicule accidenté et la transmission subséquente à la Direction Générale de la Circulation de l'emplacement du véhicule accidenté, sans pouvoir incorporer de fonctionnalités supplémentaires.

6- Les services techniques désignés pour la certification des signaux V16 devront communiquer à la Direction Générale de la Circulation la liste de ces dispositifs qui obtiennent la certification. Les services techniques désignés agiront comme point de contact unique entre les fabricants et la Direction Générale de la Circulation.

7- Dans tous les cas, le certificat devra inclure l'analyse de l'efficacité des communications, ainsi que la connectivité des signaux V16, avec la plateforme de véhicule connecté de la DGT.

Puis-je utiliser les signaux d'urgence V16 actuels sans géolocalisation ? Et les triangles ?

Oui, jusqu'au 1er janvier 2026, il sera possible de continuer à utiliser les balises ou feux de détresse non connectés actuels (sans géolocalisation), ainsi que les populaires triangles de signalisation que nous avons utilisés jusqu'à présent. Bien que l'utilisation de ces derniers continuera à représenter un risque réel pour tout conducteur qui doit descendre pour les placer sur la chaussée.

Comment savoir si un signal V16 est homologué ?

Tout feu de secours V16 homologué doit présenter, de manière visible pour l'utilisateur, son propre code d'homologation. Le code en question peut avoir un format numérique ou alphanumérique et doit être complètement lisible en plus d'être gravé directement sur le balise, sans possibilité de se détériorer avec le temps ni présenter des imperfections qui rendent sa lecture difficile.

Une moto peut-elle disposer d'un signal d'urgence V16 ?

Oui. Bien que ce ne soit pas actuellement obligatoire, le fait de porter un signal d'urgence V16 est fortement recommandé pour se protéger adéquatement en cas d'accident sur la route.

Dans le cas des motos, c'est même d'une plus grande importance, compte tenu du risque que ce groupe court sur la route et du nombre considérable d'accidents dont ils sont victimes, principalement en raison des distractions des conducteurs de voitures.

Pourquoi est-il préférable d'acheter un signal V16 géolocalisé ?

- Le signal V16 connecté évite complètement que vous ayez à sortir de la voiture pour signaler votre arrêt ou accident sur la route, annulant ainsi complètement une possible cause de renversement en en sortant.

- La Direction Générale de la Circulation reçoit les coordonnées de votre emplacement pour vous assister, informant les autres véhicules qui s'approchent du lieu de l'accident.

- Vous n'aurez pas besoin de faire un investissement supplémentaire, car la balise V16 connectée sera le seul moyen de signalisation de danger autorisé par la loi à partir du 1er janvier 2026.

Où doit être placée la signal V16 connectée ?

À la position la plus élevée possible du véhicule immobilisé et en assurant sa capacité optimale à être vu.

Les exigences concernant son design stipulent qu'il doit pouvoir rester stable sur une surface plane. Cependant, si l'accès au toit du véhicule n'est pas possible en raison de sa hauteur, le feu FlashLED est équipé d'un aimant pour pouvoir être placé sur la porte du conducteur.

Quelles caractéristiques techniques doit avoir une lumière d'urgence V16 ?

Irradiation : le système optique sera conçu de manière à ce que la lumière couvre un champ de visibilité horizontal de 360 degrés et en vertical un minimum de ± 8 degrés vers le haut et vers le bas.
Intensité lumineuse : l'intensité doit être au degré 0 entre 40 et 700 candelas effectives, et aux degrés +-8 entre 25 et 600 candelas effectives. Dans les deux cas, cette intensité sera maintenue pendant au moins 30 minutes.
Temps d'allumage : la durée de la balise avec le signal lumineux allumé en permanence est d'environ 2 heures de fonctionnement ininterrompu.
Degré de protection IP : au moins ce sera IP54.
Stabilité : l'équipement sera conçu pour rester stable sur une surface plane, ne se déplaçant pas devant un courant d'air exerçant une pression dynamique de 180 Pa, dans la direction la plus défavorable à sa stabilité.
Fréquence de clignotement : entre 0,8 et 2 Hz.
Température de la lumière d'urgence : Le fonctionnement de la lumière sera garanti à des températures de −10 ºC et 50 ºC.
Alimentation énergétique : L'alimentation de l'appareil sera autonome grâce à une pile ou une batterie qui devra garantir son utilisation pendant 18 mois. On considérera que les appareils utilisant une batterie rechargeable, tant que la charge peut être effectuée dans le véhicule lui-même, répondent à cette exigence.

Quelles sont les avantages d'un signal V16 d'urgence ?

Les principaux avantages de la nouvelle lumière d'urgence V16 connectée sont d'améliorer la sécurité et de réduire le nombre d'accidents.

D'autre part, grâce à la connectivité de l'appareil et aux informations sur l'incident envoyées de manière anonyme à la DGT, de nouveaux services associés au produit commencent à être définis, ce qui va représenter un changement disruptif dans la gestion du sinistre actuellement développée par les compagnies d'assurance.

Ce changement se matérialisera sous la forme de contacter la compagnie d'assurance, inversant la procédure et améliorant le temps de réponse. En effet, après avoir lié l'appareil à notre numéro de police, ce sera la compagnie d'assurance qui nous contactera pour nous fournir ses services après avoir reçu une notification envoyée par notre balise d'urgence.

Pourquoi les nouveaux signaux V16 fonctionnent-ils avec une pile et ne se chargent-ils pas par USB ?

Ces nouveaux dispositifs ont des fonctionnalités et des caractéristiques dont les exigences minimales sont définies dans le décret royal 1030/2022, où il est précisé que l'alimentation ne pourra être faite qu'avec ce type de batteries. De plus, et pendant le processus d'homologation, FlashLED garantit la qualité et la durabilité de la batterie à 9V utilisée.

Quel type de batteries utilisent les signaux d'urgence V16 ?

Ce type de balises fonctionne avec des piles alcalines commerciales, qui fournissent un minimum de 2,5 heures d'autonomie en mode d'urgence. De plus, ce type de piles conserve jusqu'à 4 ans plus de 80 % de sa capacité.

Comment vérifier l'état de la batterie du FlashLED SOS V16 connecté ?

FlashLED SOS V16 connectée est la seule lumière d'urgence de ce type qui dispose d'une vérification de la batterie dans le propre dispositif avec un indicateur LED. En appuyant pendant plus de 3 secondes sur le bouton principal, elle s'illumine en différentes couleurs en fonction de l'état de la batterie. Vert 100%, Orange 50% et Rouge 10%.

Que se passe-t-il si j'appuie par erreur sur le bouton du signal V16 ?

Le signal V16 connecté est conçu pour éviter les “faux avis” qui peuvent être causés par erreur. Pour cela, il intègre un algorithme qui empêche l'activation ou l'envoi de la position en cas d'allumage de courte durée ou d'une localisation qui n'est pas située sur le réseau routier.

L'algorithme pour détecter les faux positifs fonctionne sur la base de ces deux variables :

Aucune donnée n'est envoyée lorsque le temps d'allumage est inférieur à 100 secondes.

Aucune donnée n'est envoyée si le dispositif est à plus de 5 mètres de distance de tout type de voie.

Comment fonctionne le système d'avertissement du signal V16 ?

Pour activer le système d'alertes, il suffit d'appuyer sur le bouton d'alimentation et/ou d'arrêt pour mettre en marche à la fois la lumière d'urgence et l'envoi anonyme de la géolocalisation du véhicule à la DGT 3.0.

En activant ce système, nous pourrons confirmer visuellement son fonctionnement grâce à l'éclat de la lumière et en même temps, le système GPS commencera à trianguler la position avec les différents satellites de l'opérateur.

À partir de ce moment, l'appareil commencera à envoyer le trame d'information sur la latitude, la longitude et l'identification de l'appareil au serveur du fabricant et/ou de l'opérateur de communications. Cet envoi est décrit comme Protocole A et inclut le schéma de données réglementé. L'information sera toujours ponctuelle et ANONYME.

Une fois que le scénario du Protocole A arrive au serveur intermédiaire, Depuis là, le même schéma est envoyé, connu sous le nom de Protocole B, à la plateforme DGT 3.0.

Comment les autres conducteurs sauront-ils que j'ai eu un accident ?

La lumière émise par le signal ou la balise V16 vous permettra d'être détecté à une distance de 1 kilomètre. De plus, grâce à son système de connectivité, les autres véhicules recevront des informations sur l'incident ou l'accident via leurs systèmes de navigation, l'application SOS Alert ou les ordinateurs intégrés. De même, les conducteurs de véhicules plus anciens ou sans cette technologie pourront être informés de la situation par le biais des panneaux électroniques variables situés sur les routes.

Que veut dire qu'un signal V16 soit connecté ?

Cela signifie que les conducteurs pourront non seulement signaler leur position de manière physique avec le triangle de signalisation, mais qu'ils seront également signalés de manière virtuelle sur la plateforme DGT 3.0, offrant ainsi une alerte beaucoup plus sûre pour l'ensemble des conducteurs circulant sur la route.

Quel type de réseau utilise le signal V16 géolocalisé pour les communications ?

Le signal V16 utilise le réseau de communications NB (Narrow Band), le système européen de référence pour les dispositifs IoT (Internet des Objets). Ce type de réseau fonctionne sous des antennes de 4G et 5G et permet d'émettre efficacement un signal de la position où se trouve l'accident, même dans des zones de faible couverture, comme les sous-sols, les parkings ou les zones peu peuplées.

Actuellement en Espagne, seules Telefónica et Vodafone disposent d'un réseau Narrow band propre.

Qu'est-ce que la plateforme DGT 3.0 ?

La DGT 3.0 c'est la plateforme de la Direction Générale de la Circulation que facilite l'interconnexion de tous les acteurs qui font partie de l'écosystème de la mobilité - fabricants de véhicules, fournisseurs de services de navigation, applications de mobilité, municipalités, plateformes de transports publics, systèmes de gestion de flottes, etc. - pour offrir en tout temps des informations sur le trafic en temps réel aux utilisateurs de la voie, réalisant une mobilité plus sûre et intelligente.

Quel est l'objectif de la DGT 3.0 ?

L'objectif de la plateforme DGT 3.0 est de disposer et partager en temps réel les informations des différents événements (ou cas d'utilisation) qui se produisent sur le réseau national de routes. Pour cela, la Direction générale de la circulation travaille depuis des années à développer une plateforme intermédiaire de technologie appelée internet des objets (IOT) entre les acteurs et l'utilisateur final.

Sa fonction est d'utiliser les voies de circulation et de les connecter de manière anonyme tant pour fournir des informations précieuses à la communauté connectée que pour consommer ces mêmes informations dans le but de détecter et d'être notifié des situations de danger qui peuvent survenir pendant notre mobilité sur la route.

La DGT va-t-elle nous contrôler ou nous géolocaliser d'une manière ou d'une autre ?

NON. Ceci est peut-être le point le plus important à prendre en compte, car il y a beaucoup de doutes sur les informations que la DGT va fournir par l'utilisation de ce dispositif géolocalisable.

La première chose que nous devons savoir est que les informations envoyées sont TOTALEMENT ANONYMES, et la loi précise que les données envoyées à la plateforme DGT 3.0 n'incluent pas de données personnelles de l'utilisateur, seulement un identifiant du dispositif, correspondant à l'IMEI de la carte SIM intégrée.

D'autre part, le signal V16 NE SE CONNECTE QU'À la plateforme DGT 3.0 pendant le temps où il est utilisé, c'est-à-dire seulement pendant le temps où nous activons la lumière V16 pour signaler l'incident, il se connectera à la DGT, puis cessera d'émettre un signal et, par conséquent, lorsqu'il sera rangé à l'intérieur du véhicule, il ne sera pas connecté.

Quel est le bénéfice et l'obligation d'utilisation du signal V16 connecté en Catalogne et au Pays Basque où la DGT n'a pas de compétence sur la gestion du trafic ?

La lumière d'urgence V16 sera de OBLIGATOIRE utilisation sur tout le territoire national, il s'agit d'une réglementation définie dans le Bulletin Officiel de l'État et c'est pour cette raison que, indépendamment de la communauté dans laquelle réside tout utilisateur, celui-ci devra porter ce dispositif dans le véhicule.

Cependant, en raison du fait que tant en Catalogne qu'au Pays Basque, les compétences en matière de circulation sont détenues Le service Catalan de la Circulation et la Ertzaintza respectivement, les avantages pour l'utilisateur ne seront pas les mêmes que dans d'autres communautés autonomes où se trouve la Direction Générale de la Circulation (DGT) qui gère le réseau routier.

Cela se produit parce que le servei Català de Trànsit et l'Ertzaintza ont leurs propres services numériques et actuellement, ils ne reçoivent pas toutes les informations que la DGT peut leur fournir via la boîte de diffusion de sa plateforme DGT 3.0.

Dans tous les cas, il est prévisible qu'à l'avenir toutes les administrations puissent avoir accès aux informations disponibles sur la plateforme DGT 3.0 pour que, indépendamment de la communauté autonome dans laquelle réside un utilisateur, il puisse connaître en temps "réel" les différents événements de la DGT 3.0.

Comment puis-je savoir si un signal d'urgence V16 est certifié et homologué par la DGT ?

Selon le décret royal 130/2022, la liste des marques et modèles de balises V16 qui respectent tout ce qui est établi dans ce paragraphe, et qui sont donc valables pour signaler un accident, sera publiée à l'adresse http://www.dgt.es/v16

De plus, le numéro d'homologation V16 devra être sérigraphié sur la tulipe de la lumière.

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