Qu'est-ce qu'un signal V16 géolocalisé ?
Questions Fréquentes
Résolvez vos doutes concernant les balises de détresse V-16 connectées
-
Général
-
Produit
-
Connectivité
Le signal V16 ou balise V16 géolocalisée est un dispositif de signalisation de danger lumineux avec connexion à la DGT qui remplacera les actuels triangles de signalisation, lesquels, selon la réglementation en vigueur, doivent être présents dans tous les véhicules circulant sur le territoire espagnol.
Ces feux d'urgence doivent intégrer un module de communication avec une carte SIM intégrée et le service de données inclus pendant une période minimale de 12 ans (conformément au décret royal 1030/2022) afin que, lors de l'activation, ils se connectent et informent également la Direction Générale du Trafic (DGT) via sa nouvelle plateforme DGT 3.0.
À quoi sert un signal V16 géolocalisé ?
La lumière de secours V16 sert à signaler que nous sommes arrêtés sur la voie, son fonctionnement repose sur le positionnement du dispositif lumineux à l’endroit le plus haut possible du véhicule, garantissant ainsi sa visibilité maximale. Pour le placer, il n’est pas nécessaire de sortir du véhicule ni de marcher sur la chaussée en évitant la circulation, comme c’était le cas jusqu’à présent avec les triangles.
De plus, et grâce à sa connectivité avec la plateforme DGT 3.0 la Direction Générale de la Circulation (DGT) pourra mieux gérer les routes en partageant les informations sur l’utilisation de ces balises V16 avec les autres usagers, par exemple, en affichant les différents incidents sur les panneaux des autoroutes.
Où et quand naît le signal V16 d'urgence ?
L'objectif principal de la création du signal d'urgence est de réduire le nombre de décès sur la route lors d'accidents qui surviennent souvent au moment où l'on sort de la voiture pour prendre le triangle dans le coffre et le placer à une certaine distance du véhicule.
Avec la nouvelle balise V16, il n'est plus nécessaire de sortir du véhicule pour signaler l'incident. Il suffit de prendre la balise d'urgence à l'intérieur du véhicule et de la placer sur le toit, évitant ainsi le risque d'un éventuel accident. De plus, la Direction générale de la circulation (DGT) travaille à la numérisation du réseau national des routes.
Cet objectif est atteint avec la nouvelle DGT 3.0, la plateforme de véhicule connecté de la Direction générale de la circulation (DGT), qui facilite l'interconnexion de tous les acteurs faisant partie de l'écosystème de la mobilité (constructeurs automobiles, fournisseurs de services de navigation, applications de mobilité, municipalités, plateformes de transports publics, systèmes de gestion de flottes, etc.) afin d'offrir en permanence aux usagers de la route des informations en temps réel sur le trafic, permettant ainsi d'atteindre une mobilité plus sûre et plus intelligente.
Depuis quand la balise V16 avec géolocalisation est-elle obligatoire ?
La balise V16 connectée et géolocalisée est obligatoire en Espagne depuis le 1er janvier 2026.
Depuis cette date, les triangles de signalisation d'urgence ne sont plus valables, de même que les balises V16 qui n'intègrent pas de système de géolocalisation et de connexion avec la plateforme DGT 3.0.
Pour se conformer à la réglementation, la balise doit être homologuée et certifiée par la DGT.
La liste officielle des dispositifs autorisés est consultable sur le site de la Dirección General de Tráfico : https://www.dgt.es/V16https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/tecnologia-e-innovacion-en-carretera/Dispositivos-de-presenalizacion-V16/
Toutes les balises V16 annoncées comme géolocalisées le sont-elles vraiment ? Sont-elles valides ?
Seuls les fabricants et modèles publiés par la DGT dans la section Marques et Modèles Certifiés ont passé le processus de certification dans les laboratoires désignés et, par conséquent, respectent les réglementations établies dans l'ANNEXE XI « SIGNALISATION SUR LES VÉHICULES » du Décret Royal 2822/1998, approuvé le 23 décembre, qui établit le Règlement Général des Véhicules.
Il est important de noter que la lumière d'urgence V16 est uniquement conçue pour rendre visible le véhicule accidenté et envoyer sa localisation à la Direction Générale de la Circulation, c'est pourquoi il n'est pas permis d'y inclure des fonctionnalités supplémentaires.
Peut-on me mettre une amende pour ne pas avoir le signal V16 allumé ?
Oui. Ne pas porter la Baliza V16 obligatoire est considéré comme une infraction mineure, comme c'était auparavant le cas avec les triangles de signalisation.
Selon la Dirección General de Tráfico, la sanction prévue est de 80 euros.
Depuis le 1er janvier 2026, les triangles de signalisation ne sont plus valables, donc ne pas disposer d'une Baliza V16 connectée et homologuée constitue une infraction à la réglementation en vigueur.
La DGT rappelle en outre que, en cas d'abandonner le véhicule sur la voie, il est obligatoire de porter un gilet réfléchissant homologué.
Quelles sont les principales fonctionnalités qu'un signal V16 d'urgence doit avoir ?
Une balise V16 homologuée et connectée doit respecter une série d'exigences techniques établies par la DGT afin de garantir une signalisation sûre et efficace sur la route :
- Signalisation visible du véhicule immobilisé
Elle doit émettre une lumière clignotante de couleur jaune auto, visible à grande distance et par toutes les conditions météorologiques. - Pose sécurisée sans sortir du véhicule
Elle doit pouvoir être placée sur la partie la plus haute du véhicule (généralement le toit) sans qu'il soit nécessaire de quitter l'habitacle. - Connectivité et géolocalisation automatiques
Lors de son activation, la balise doit envoyer de façon automatique et anonyme la position du véhicule à la plateforme DGT 3.0, en maintenant la communication jusqu'à sa désactivation. - Fonctionnement autonome
Elle doit intégrer tous les éléments nécessaires à son fonctionnement, y compris les systèmes de communication, sans dépendre de téléphones mobiles, d'applications externes ou d'autres dispositifs. - Usage exclusif comme signal d'urgence
Les balises V16 sont destinées uniquement à la signalisation de pannes ou d'accidents et ne peuvent comporter de fonctions supplémentaires étrangères à cet usage. - Certification officielle
L'appareil doit être certifié par un service technique autorisé et figurer sur la liste officielle des balises homologuées par la Dirección General de Tráfico.
Puis-je continuer à utiliser les balises V16 sans géolocalisation ou les triangles de signalisation ?
Non. Depuis le 1er janvier 2026, les triangles de signalisation et les balises V16 sans géolocalisation ne sont plus autorisés.
La réglementation en vigueur exige l'utilisation exclusive de balises V16 connectées et géolocalisées, capables de communiquer automatiquement la localisation du véhicule à la plateforme DGT 3.0.
En plus d'être illégal, l'utilisation de triangles présente un risque élevé, car elle oblige à quitter le véhicule et à marcher sur la chaussée pour les placer.
Comment savoir si un signal V16 est homologué ?
Toute lumière d'urgence V16 homologuée doit présenter, de manière visible pour l'utilisateur, son propre code d'homologation. Le code en question peut avoir un format numérique ou alphanumérique et doit être entièrement lisible en plus d'être gravé directement sur la balise, sans possibilité qu'il puisse se détériorer avec le temps ni présenter d'imperfections qui compliqueraient sa lecture.
Une moto peut-elle disposer d'un signal d'urgence V16 ?
Oui. Bien que ce ne soit pas encore obligatoire, il est fortement recommandé d'avoir un signal d'urgence V16 pour se protéger correctement en cas d'accident sur la route.
Pour les motos, c'est encore plus important, compte tenu du risque auquel ce groupe est exposé sur la route et du nombre considérable d'accidents dont ils sont victimes, principalement à cause des distractions des conducteurs de voiture.
Pourquoi est-il préférable d'acheter une balise V16 géolocalisée et connectée ?
Parce que c'est plus sûr, obligatoire et efficace que tout autre système de signalisation :
- Vous n'avez pas besoin de sortir du véhicule
La balise V16 connectée se place depuis l'intérieur de la voiture, éliminant le risque d'être renversé en évitant de marcher sur la chaussée. - Alerte automatique à la DGT
Lorsqu'elle est activée, elle envoie automatiquement et de manière anonyme la localisation du véhicule à la plateforme DGT 3.0, permettant d'avertir les autres conducteurs et d'améliorer la gestion de l'incident. - C'est la seule signalisation valable actuellement
Depuis le 1er janvier 2026, la balise V16 connectée et géolocalisée est le seul moyen de signalisation d'urgence autorisé par la loi en Espagne.
¿Dónde debe colocarse la Baliza V16 conectada?
La Baliza V16 connectée doit être placée sur la partie la plus élevée du véhicule immobilisé, normalement sur le toit, pour garantir sa visibilité maximale dans toutes les directions.
Elle doit pouvoir être fixée de façon stable et sécurisée sur une surface plane.
Dans les cas où il n'est pas possible d'accéder au toit du véhicule, la balise peut être placée sur la portière du conducteur, à condition qu'elle soit correctement fixée et visible.
Quelles caractéristiques techniques doit avoir une lumière d'urgence V16 ?
- Irradiation : le système optique sera conçu de manière à ce que la lumière couvre un champ de vision horizontal de 360 degrés et verticalement un minimum de ± 8 degrés vers le haut et vers le bas.
- Intensité lumineuse : l'intensité doit être au degré 0 entre 40 et 700 candelas effectives, et aux degrés ±8 entre 25 et 600 candelas effectives. Dans les deux cas, cette intensité sera maintenue pendant au moins 30 minutes.
- Temps d'allumage : la durée de la balise avec le signal lumineux allumé en continu est d'environ 2 heures de fonctionnement ininterrompu.
- Degré de protection IP : il sera au minimum IP54.
- Stabilité : l'appareil sera conçu pour rester stable sur une surface plane, sans se déplacer face à un courant d'air exerçant une pression dynamique de 180 Pa, dans la direction la plus défavorable à sa stabilité.
- Fréquence de clignotement : entre 0,8 et 2 Hz.
- Température de la lumière d'urgence : le fonctionnement de la lumière sera garanti à des températures de −10 ºC à 50 ºC.
- Alimentation énergétique : l'alimentation de l'appareil sera autonome via une pile ou batterie qui devra garantir son usage pendant 18 mois. Les dispositifs utilisant une batterie rechargeable seront considérés conformes à cette exigence, à condition que la recharge puisse être effectuée dans le véhicule lui-même.
Quels avantages nous apporte un signal V16 d'urgence ?
Les principaux avantages de la nouvelle lumière d'urgence V16 connectée sont l'amélioration de la sécurité et la réduction du nombre d'accidents.
D'autre part, grâce à la connectivité de l'appareil et aux informations sur l'incident envoyées de manière anonyme à la DGT, de nouveaux services associés au produit commencent à être définis, ce qui représentera un changement disruptif dans la gestion du sinistre actuellement réalisée par les compagnies d'assurance.
Ce changement se matérialisera dans la façon de contacter la compagnie d'assurance, en inversant la procédure et en améliorant le temps de réponse. En effet, après avoir lié l'appareil à notre numéro de police, ce sera la compagnie d'assurance qui pourra nous contacter pour nous fournir ses services dès réception d'une notification envoyée par notre balise d'urgence.
Pourquoi les nouveaux panneaux V16 utilisent-ils une pile comme système d'alimentation et ne se rechargent-ils pas via USB ?
Parce que l'exige la réglementation en vigueur pour garantir sa fiabilité à long terme.
Le Real Decreto 1030/2022 établit que les balises V16 connectées doivent fonctionner avec une source d'alimentation autonome, stable et sûre, capable de maintenir l'appareil opérationnel pendant des années sans dépendre de recharges périodiques.
L'utilisation d'une pile évite les pannes par manque de charge, assure la disponibilité immédiate de l'appareil en cas d'urgence et garantit son bon fonctionnement même après de longues périodes sans utilisation.
Lors du processus d'homologation, FlashLED vérifie en outre la qualité, la durabilité et la durée de vie de la batterie utilisée, garantissant le respect des exigences techniques demandées par la DGT.
Quel type de piles utilisent les signaux d'urgence V16 ?
Ce type de balises fonctionne avec des piles alcalines commerciales, qui fournissent un minimum de 2,5 heures d'autonomie en mode urgence. De plus, ce type de piles conserve plus de 80 % de sa capacité pendant jusqu'à 4 ans.
Comment vérifier l'état de la batterie de la FlashLED SOS V16 connectée ?
Vous pouvez vérifier le niveau de batterie directement depuis l’application SOS alert. Une fois l’application téléchargée sur votre téléphone mobile et votre balise FlashLED SOS V16 connectée liée, activez la balise pendant plus de 100 secondes pour qu’elle établisse la connexion avec le réseau. Après quelques instants, l’application affichera le pourcentage de batterie disponible de la pile 9V de votre balise FlashLED SOS V16.
Que se passe-t-il si j'appuie par erreur sur le bouton du signal V16 ?
Pas de souci. La Baliza V16 connectée est conçue pour éviter les fausses alertes envoyées à la DGT.
Le système intègre un algorithme de sécurité qui empêche l'envoi de la position si l'activation ne correspond pas à une situation réelle d'urgence. Concrètement:
- Aucune alerte n'est envoyée si la balise reste allumée moins de 100 segundos.
- Aucune donnée n'est transmise si la position détectée ne correspond pas à une voie de circulation, par exemple si l'appareil s'active à l'intérieur d'un logement, d'un garage ou en dehors de la chaussée.
Ainsi, seules sont communiquées à la plateforme DGT 3.0 les activations qui répondent aux conditions réelles d'urgence sur la route.
Comment fonctionne le système d’avertissement du signal V16 ?
Pour activer le système d'alertes, il suffit d'appuyer sur le bouton marche/arrêt pour mettre en fonctionnement à la fois la lumière d'urgence et l'envoi anonyme de la géolocalisation du véhicule à la DGT 3.0.
En activant ce système, nous pourrons confirmer visuellement son fonctionnement grâce au clignotement de la lumière et en même temps, le système GPS commencera à trianguler la position avec les différents satellites de l'opérateur.
À partir de ce moment, l'appareil commencera à envoyer la trame d'informations sur la latitude, la longitude et l'identification de l'appareil au serveur du fabricant et/ou de l'opérateur de communications. Cet envoi est décrit comme Protocole A et inclut la trame de données réglementée. Les informations seront toujours ponctuelles et ANONYMES.
Une fois que la trame du Protocole A arrive au serveur intermédiaire, c'est de là qu'elle est envoyée sous la même trame, connue sous le nom de Protocole B, à la plateforme DGT 3.0.
Comment les autres conducteurs sauront-ils que j'ai eu un accident ?
La lumière émise par le signal ou balise V16 vous permettra d’être détecté à une distance de 1 kilomètre. De plus, grâce au système de connectivité, les autres véhicules recevront des informations sur l’incident ou l’accident via leurs systèmes de navigation, l’application SOS Alert ou les ordinateurs intégrés. De la même manière, les conducteurs de véhicules plus anciens ou sans cette technologie pourront être informés de la situation par le biais des panneaux électroniques variables situés sur les routes.
Que signifie qu'un signal V16 soit connecté ?
Cela signifie que les conducteurs pourront non seulement signaler leur position physiquement avec le triangle de signalisation d'urgence, mais qu'ils seront également signalés virtuellement sur la plateforme DGT 3.0, offrant ainsi une alerte beaucoup plus sûre pour l'ensemble des conducteurs circulant sur la route.
Quel type de réseau utilise le signal V16 géolocalisé pour les communications ?
Le signal V16 utilise le réseau de communications NB (Narrow Band), le système de référence européen pour les dispositifs IoT (Internet des objets). Ce type de réseau fonctionne sous des antennes 4G et 5G et permet d’émettre efficacement un signal de la position où se trouve l’incident, même dans des zones à faible couverture, comme les souterrains, parkings ou zones peu peuplées.
Actuellement en Espagne, seules Telefónica et Vodafone disposent d’un réseau Narrow band propre.
Qu'est-ce que la plateforme DGT 3.0 ?
La DGT 3.0 est la plateforme de la Direction Générale de la Circulation qui facilite l'interconnexion de tous les acteurs qui font partie de l'écosystème de la mobilité - fabricants de véhicules, fournisseurs de services de navigation, applications de mobilité, municipalités, plateformes de transports publics, systèmes de gestion de flottes, etc. - pour offrir en permanence des informations de trafic en temps réel aux usagers de la route, permettant une mobilité plus sûre et plus intelligente.
Quel est l'objectif de la DGT 3.0 ?
L'objectif de la plateforme DGT 3.0 est de disposer et partager en temps réel les informations des différents événements (ou cas d'utilisation) qui se produisent sur le réseau national routier. Pour cela, la Direction générale de la circulation développe depuis des années une plateforme intermédiaire technologique appelée internet des objets (IOT) entre les acteurs et l'utilisateur final.
Sa fonction est d'utiliser les voies de circulation et de les connecter de manière anonyme, à la fois pour fournir des informations précieuses à la communauté connectée, et pour consommer ces mêmes informations afin de détecter et d'être notifié des situations de danger qui peuvent survenir lors de nos déplacements sur la route.
La DGT va-t-elle nous contrôler ou nous géolocaliser d'une quelconque manière ?
NON. C'est peut-être le point le plus important à prendre en compte, car il y a beaucoup de doutes sur les informations que la DGT va disposer grâce à l'utilisation de ce dispositif géolocalisable.
La première chose que nous devons savoir est que les informations envoyées sont TOTALEMENT ANONYMES, et la loi précise que les données envoyées à la plateforme DGT 3.0 n'incluent pas de données personnelles de l'utilisateur, seulement un identifiant de l'appareil, correspondant à l'IMEI de la carte SIM intégrée.
D'autre part, le signal V16 SE CONNECTE UNIQUEMENT à la plateforme DGT 3.0 pendant le temps où il est utilisé, c'est-à-dire, seulement pendant le temps où nous activons la lumière V16 pour signaler l'incident, il se connectera à la DGT, puis il cessera d'émettre un signal et, par conséquent, lorsqu'il sera rangé à l'intérieur du véhicule, il ne sera pas connecté.
Quel avantage et quelle obligation d'utilisation présente le signal V16 connecté en Catalogne et au Pays basque où la DGT n'a pas compétence sur la gestion du trafic ?
La lumière V16 d'urgence sera d'UTILISATION OBLIGATOIRE sur tout le territoire national, il s'agit d'une réglementation définie dans le Bulletin Officiel de l'État et c'est pour cette raison que, quel que soit la communauté dans laquelle réside un utilisateur, il devra avoir ce dispositif dans le véhicule.
Cependant, puisque tant en Catalogne qu'au Pays basque les compétences en matière de circulation appartiennent respectivement à El servei Català de Trànsit et à la Ertzaintza, les avantages pour l'utilisateur ne seront pas les mêmes que dans d'autres communautés autonomes où c'est la Direction Générale de la Circulation (DGT) qui gère le réseau routier.
Cela se produit parce que tant El servei Català de Trànsit que la Ertzaintza disposent de leurs propres services numériques et ne reçoivent actuellement pas toutes les informations que la DGT pourrait leur fournir via la boîte de diffusion de leur plateforme DGT 3.0.
Dans tous les cas, il est prévisible que plus tard toutes les administrations puissent avoir accès aux informations disponibles sur la plateforme DGT 3.0 afin que, quel que soit la communauté autonome dans laquelle réside un utilisateur, il puisse connaître en temps “réel” les différents événements de la DGT 3.0.
Comment puis-je savoir si un signal d'urgence V16 est certifié et homologué par la DGT ?
Selon le décret royal 130/2022, la liste des marques et modèles de balises V16 qui respectent toutes les dispositions de ce chapitre, et qui sont donc valides pour signaler un accident, sera publiée à l'adresse http://www.dgt.es/v16
De plus, le numéro d'homologation V16 devra être sérigraphié sur le globe de la lumière.