Qu'est-ce qu'un signal V16 géolocalisé ?
Questions Fréquentes
Résolvez vos doutes concernant les balises de détresse V-16 connectées
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Général
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Produit
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Connectivité
Le signal V16 ou balise V16 géolocalisée est un dispositif de signalisation de danger lumineux avec connexion à la DGT qui remplacera les actuels triangles de signalisation, lesquels, selon la réglementation en vigueur, doivent être présents dans tous les véhicules circulant sur le territoire espagnol.
Ces feux d'urgence doivent intégrer un module de communication avec une carte SIM intégrée et le service de données inclus pendant une période minimale de 12 ans (conformément au décret royal 1030/2022) afin que, lors de l'activation, ils se connectent et informent également la Direction Générale du Trafic (DGT) via sa nouvelle plateforme DGT 3.0.
À quoi sert un signal V16 géolocalisé ?
La lumière de secours V16 sert à signaler que nous sommes arrêtés sur la voie, son fonctionnement repose sur le positionnement du dispositif lumineux à l’endroit le plus haut possible du véhicule, garantissant ainsi sa visibilité maximale. Pour le placer, il n’est pas nécessaire de sortir du véhicule ni de marcher sur la chaussée en évitant la circulation, comme c’était le cas jusqu’à présent avec les triangles.
De plus, et grâce à sa connectivité avec la plateforme DGT 3.0 la Direction Générale de la Circulation (DGT) pourra mieux gérer les routes en partageant les informations sur l’utilisation de ces balises V16 avec les autres usagers, par exemple, en affichant les différents incidents sur les panneaux des autoroutes.
Où et quand naît le signal V16 d'urgence ?
L'objectif principal de la création du signal d'urgence est de réduire le nombre de décès sur la route lors d'accidents qui surviennent souvent au moment où l'on sort de la voiture pour prendre le triangle dans le coffre et le placer à une certaine distance du véhicule.
Avec la nouvelle balise V16, il n'est plus nécessaire de sortir du véhicule pour signaler l'incident. Il suffit de prendre la balise d'urgence à l'intérieur du véhicule et de la placer sur le toit, évitant ainsi le risque d'un éventuel accident. De plus, la Direction générale de la circulation (DGT) travaille à la numérisation du réseau national des routes.
Cet objectif est atteint avec la nouvelle DGT 3.0, la plateforme de véhicule connecté de la Direction générale de la circulation (DGT), qui facilite l'interconnexion de tous les acteurs faisant partie de l'écosystème de la mobilité (constructeurs automobiles, fournisseurs de services de navigation, applications de mobilité, municipalités, plateformes de transports publics, systèmes de gestion de flottes, etc.) afin d'offrir en permanence aux usagers de la route des informations en temps réel sur le trafic, permettant ainsi d'atteindre une mobilité plus sûre et plus intelligente.
Quand les signaux V16 avec géolocalisation seront-ils obligatoires ?
Les signaux d'urgence V16 géolocalisés seront OBLIGATOIRES à partir du 1er janvier 2026, date à laquelle il ne sera plus possible d'utiliser les triangles actuels ou les feux d'urgence V16 ne disposant pas d'un système de géolocalisation. Ces dispositifs devront être certifiés et disposer de l'homologation V16 délivrée par la DGT. La liste des différentes marques et modèles certifiés peut être consultée à l'adresse suivante : https://www.dgt.es/V16https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/tecnologia-e-innovacion-en-carretera/Dispositivos-de-presenalizacion-V16/
Toutes les balises V16 annoncées comme géolocalisées le sont-elles vraiment ? Sont-elles valides ?
Seuls les fabricants et modèles publiés par la DGT dans la section Marques et Modèles Certifiés ont passé le processus de certification dans les laboratoires désignés et, par conséquent, respectent les réglementations établies dans l'ANNEXE XI « SIGNALISATION SUR LES VÉHICULES » du Décret Royal 2822/1998, approuvé le 23 décembre, qui établit le Règlement Général des Véhicules.
Il est important de noter que la lumière d'urgence V16 est uniquement conçue pour rendre visible le véhicule accidenté et envoyer sa localisation à la Direction Générale de la Circulation, c'est pourquoi il n'est pas permis d'y inclure des fonctionnalités supplémentaires.
Peut-on me mettre une amende pour ne pas avoir le signal V16 allumé ?
Oui, de la même manière qu'actuellement, ne pas porter les triangles ou les placer de manière incorrecte est considéré comme une infraction légère pouvant être sanctionnée par une amende pouvant aller jusqu'à 100 euros.
Dans le cas où votre véhicule est arrêté sur la voie et que vous ne le signalez pas correctement avec un signal V16 ou un triangle, l'utilisateur sera sanctionné par une amende de 200 euros.
D'autre part, la DGT rappelle que, une fois le véhicule arrêté et si vous en sortez, il sera obligatoire de porter un gilet réfléchissant homologué.
Quelles sont les principales fonctionnalités qu'un signal V16 d'urgence doit avoir ?
1- Indique que le véhicule est immobilisé sur la chaussée ou que sa charge est tombée dessus.
2- Ce dispositif de couleur jaune auto doit être placé à l’endroit le plus haut possible du véhicule immobilisé, garantissant sa visibilité maximale.
3- La lumière V16 communiquera son activation, désactivation et géopositionnement au point d’accès national en matière de trafic et mobilité. Les informations sur la localisation du véhicule accidenté seront envoyées toutes les 100 secondes et cesseront d’être envoyées une fois l’information de désactivation transmise.
4- Le dispositif inclura à l’intérieur de son boîtier tous les éléments nécessaires à son fonctionnement, y compris les communications, sans dépendre en aucun cas d’éléments externes comme des applications mobiles ou autres similaires.
5- Les feux de détresse V16 sont exclusivement destinés à la visibilité du véhicule accidenté et à la transmission à la Direction Générale de la Circulation de la localisation du véhicule accidenté, sans pouvoir intégrer de fonctionnalités supplémentaires.
6- Les services techniques désignés pour la certification des signaux V16 doivent communiquer à la Direction Générale de la Circulation la liste des dispositifs certifiés. Les services techniques désignés agiront comme point de contact unique entre les fabricants et la Direction Générale de la Circulation.
7- En tout cas, le certificat doit inclure l’analyse de l’efficacité des communications ainsi que la connectivité des signaux V16 avec la plateforme de véhicule connecté de la DGT.
Puis-je utiliser les signaux d'urgence V16 actuels sans géolocalisation ? Et les triangles ?
Oui, jusqu'au 1er janvier 2026, il sera encore possible d'utiliser les balises ou feux de détresse actuels non connectés (sans géolocalisation), ainsi que les populaires triangles de signalisation que nous avons utilisés jusqu'à présent. Bien que l'utilisation de ces derniers continuera de représenter un risque réel pour tout conducteur qui devra descendre pour les placer sur la chaussée.
Comment savoir si un signal V16 est homologué ?
Toute lumière d'urgence V16 homologuée doit présenter, de manière visible pour l'utilisateur, son propre code d'homologation. Le code en question peut avoir un format numérique ou alphanumérique et doit être entièrement lisible en plus d'être gravé directement sur la balise, sans possibilité qu'il puisse se détériorer avec le temps ni présenter d'imperfections qui compliqueraient sa lecture.
Une moto peut-elle disposer d'un signal d'urgence V16 ?
Oui. Bien que ce ne soit pas encore obligatoire, il est fortement recommandé d'avoir un signal d'urgence V16 pour se protéger correctement en cas d'accident sur la route.
Pour les motos, c'est encore plus important, compte tenu du risque auquel ce groupe est exposé sur la route et du nombre considérable d'accidents dont ils sont victimes, principalement à cause des distractions des conducteurs de voiture.
Pourquoi est-il préférable d'acheter un signal V16 géolocalisé ?
- Le signal V16 connecté évite complètement que vous ayez à sortir de la voiture pour signaler votre arrêt ou un sinistre sur la route, éliminant ainsi totalement un risque potentiel d'accident en descendant du véhicule.
- La Direction Générale de la Circulation reçoit les coordonnées de votre localisation pour vous assister, informant les autres automobilistes qui s'approchent du lieu de l'accident.
- Vous n'aurez pas besoin de faire un investissement supplémentaire, car la balise V16 connectée sera le seul moyen de signalisation de danger autorisé par la loi à partir du 1er janvier 2026.
Où doit être placé le signal V16 connecté ?
À la position la plus élevée possible du véhicule immobilisé, en assurant sa capacité optimale à être vu.
Les exigences concernant sa conception exigent qu'il puisse rester stable sur une surface plane. Cependant, si l'accès au toit du véhicule n'est pas possible en raison de sa hauteur, la balise FlashLED est équipée d'un aimant pour pouvoir être placée sur la porte du conducteur.
Quelles caractéristiques techniques doit avoir une lumière d'urgence V16 ?
- Irradiation : le système optique sera conçu de manière à ce que la lumière couvre un champ de vision horizontal de 360 degrés et verticalement un minimum de ± 8 degrés vers le haut et vers le bas.
- Intensité lumineuse : l'intensité doit être au degré 0 entre 40 et 700 candelas effectives, et aux degrés ±8 entre 25 et 600 candelas effectives. Dans les deux cas, cette intensité sera maintenue pendant au moins 30 minutes.
- Temps d'allumage : la durée de la balise avec le signal lumineux allumé en continu est d'environ 2 heures de fonctionnement ininterrompu.
- Degré de protection IP : il sera au minimum IP54.
- Stabilité : l'appareil sera conçu pour rester stable sur une surface plane, sans se déplacer face à un courant d'air exerçant une pression dynamique de 180 Pa, dans la direction la plus défavorable à sa stabilité.
- Fréquence de clignotement : entre 0,8 et 2 Hz.
- Température de la lumière d'urgence : le fonctionnement de la lumière sera garanti à des températures de −10 ºC à 50 ºC.
- Alimentation énergétique : l'alimentation de l'appareil sera autonome via une pile ou batterie qui devra garantir son usage pendant 18 mois. Les dispositifs utilisant une batterie rechargeable seront considérés conformes à cette exigence, à condition que la recharge puisse être effectuée dans le véhicule lui-même.
Quels avantages nous apporte un signal V16 d'urgence ?
Les principaux avantages de la nouvelle lumière d'urgence V16 connectée sont l'amélioration de la sécurité et la réduction du nombre d'accidents.
D'autre part, grâce à la connectivité de l'appareil et aux informations sur l'incident envoyées de manière anonyme à la DGT, de nouveaux services associés au produit commencent à être définis, ce qui représentera un changement disruptif dans la gestion du sinistre actuellement réalisée par les compagnies d'assurance.
Ce changement se matérialisera dans la façon de contacter la compagnie d'assurance, en inversant la procédure et en améliorant le temps de réponse. En effet, après avoir lié l'appareil à notre numéro de police, ce sera la compagnie d'assurance qui pourra nous contacter pour nous fournir ses services dès réception d'une notification envoyée par notre balise d'urgence.
Pourquoi les nouveaux panneaux V16 utilisent-ils une pile comme système d'alimentation et ne se rechargent-ils pas via USB ?
Ces nouveaux dispositifs possèdent des fonctionnalités et caractéristiques dont les exigences minimales sont définies dans le Décret Royal 1030/2022, où il est précisé que l'alimentation ne pourra se faire qu'avec ce type de batteries. De plus, et durant le processus d'homologation, FlashLED garantit la qualité et la durabilité de la batterie 9V utilisée.
Quel type de piles utilisent les signaux d'urgence V16 ?
Ce type de balises fonctionne avec des piles alcalines commerciales, qui fournissent un minimum de 2,5 heures d'autonomie en mode urgence. De plus, ce type de piles conserve plus de 80 % de sa capacité pendant jusqu'à 4 ans.
Comment vérifier l'état de la batterie de la FlashLED SOS V16 connectée ?
Vous pouvez vérifier le niveau de batterie directement depuis l’application SOS alert. Une fois l’application téléchargée sur votre téléphone mobile et votre balise FlashLED SOS V16 connectée liée, activez la balise pendant plus de 100 secondes pour qu’elle établisse la connexion avec le réseau. Après quelques instants, l’application affichera le pourcentage de batterie disponible de la pile 9V de votre balise FlashLED SOS V16.
Que se passe-t-il si j'appuie par erreur sur le bouton du signal V16 ?
Le signal V16 connecté est conçu pour éviter les « faux alertes » qui pourraient survenir par erreur. Pour cela, il intègre un algorithme qui empêche l’activation ou l’envoi de la position en cas d’allumage de courte durée ou d’une localisation qui ne se trouve pas sur le réseau routier.
L’algorithme pour détecter les faux positifs fonctionne en se basant sur ces deux variables :
- Aucune donnée n’est envoyée lorsque le temps d’allumage est inférieur à 100 secondes.
- Aucune donnée n’est envoyée si l’appareil se trouve à plus de 5 mètres de toute voie.
Comment fonctionne le système d’avertissement du signal V16 ?
Pour activer le système d'alertes, il suffit d'appuyer sur le bouton marche/arrêt pour mettre en fonctionnement à la fois la lumière d'urgence et l'envoi anonyme de la géolocalisation du véhicule à la DGT 3.0.
En activant ce système, nous pourrons confirmer visuellement son fonctionnement grâce au clignotement de la lumière et en même temps, le système GPS commencera à trianguler la position avec les différents satellites de l'opérateur.
À partir de ce moment, l'appareil commencera à envoyer la trame d'informations sur la latitude, la longitude et l'identification de l'appareil au serveur du fabricant et/ou de l'opérateur de communications. Cet envoi est décrit comme Protocole A et inclut la trame de données réglementée. Les informations seront toujours ponctuelles et ANONYMES.
Une fois que la trame du Protocole A arrive au serveur intermédiaire, c'est de là qu'elle est envoyée sous la même trame, connue sous le nom de Protocole B, à la plateforme DGT 3.0.
Comment les autres conducteurs sauront-ils que j'ai eu un accident ?
La lumière émise par le signal ou balise V16 vous permettra d’être détecté à une distance de 1 kilomètre. De plus, grâce au système de connectivité, les autres véhicules recevront des informations sur l’incident ou l’accident via leurs systèmes de navigation, l’application SOS Alert ou les ordinateurs intégrés. De la même manière, les conducteurs de véhicules plus anciens ou sans cette technologie pourront être informés de la situation par le biais des panneaux électroniques variables situés sur les routes.
Que signifie qu'un signal V16 soit connecté ?
Cela signifie que les conducteurs pourront non seulement signaler leur position physiquement avec le triangle de signalisation d'urgence, mais qu'ils seront également signalés virtuellement sur la plateforme DGT 3.0, offrant ainsi une alerte beaucoup plus sûre pour l'ensemble des conducteurs circulant sur la route.
Quel type de réseau utilise le signal V16 géolocalisé pour les communications ?
Le signal V16 utilise le réseau de communications NB (Narrow Band), le système de référence européen pour les dispositifs IoT (Internet des objets). Ce type de réseau fonctionne sous des antennes 4G et 5G et permet d’émettre efficacement un signal de la position où se trouve l’incident, même dans des zones à faible couverture, comme les souterrains, parkings ou zones peu peuplées.
Actuellement en Espagne, seules Telefónica et Vodafone disposent d’un réseau Narrow band propre.
Qu'est-ce que la plateforme DGT 3.0 ?
La DGT 3.0 est la plateforme de la Direction Générale de la Circulation qui facilite l'interconnexion de tous les acteurs qui font partie de l'écosystème de la mobilité - fabricants de véhicules, fournisseurs de services de navigation, applications de mobilité, municipalités, plateformes de transports publics, systèmes de gestion de flottes, etc. - pour offrir en permanence des informations de trafic en temps réel aux usagers de la route, permettant une mobilité plus sûre et plus intelligente.
Quel est l'objectif de la DGT 3.0 ?
L'objectif de la plateforme DGT 3.0 est de disposer et partager en temps réel les informations des différents événements (ou cas d'utilisation) qui se produisent sur le réseau national routier. Pour cela, la Direction générale de la circulation développe depuis des années une plateforme intermédiaire technologique appelée internet des objets (IOT) entre les acteurs et l'utilisateur final.
Sa fonction est d'utiliser les voies de circulation et de les connecter de manière anonyme, à la fois pour fournir des informations précieuses à la communauté connectée, et pour consommer ces mêmes informations afin de détecter et d'être notifié des situations de danger qui peuvent survenir lors de nos déplacements sur la route.
La DGT va-t-elle nous contrôler ou nous géolocaliser d'une quelconque manière ?
NON. C'est peut-être le point le plus important à prendre en compte, car il y a beaucoup de doutes sur les informations que la DGT va disposer grâce à l'utilisation de ce dispositif géolocalisable.
La première chose que nous devons savoir est que les informations envoyées sont TOTALEMENT ANONYMES, et la loi précise que les données envoyées à la plateforme DGT 3.0 n'incluent pas de données personnelles de l'utilisateur, seulement un identifiant de l'appareil, correspondant à l'IMEI de la carte SIM intégrée.
D'autre part, le signal V16 SE CONNECTE UNIQUEMENT à la plateforme DGT 3.0 pendant le temps où il est utilisé, c'est-à-dire, seulement pendant le temps où nous activons la lumière V16 pour signaler l'incident, il se connectera à la DGT, puis il cessera d'émettre un signal et, par conséquent, lorsqu'il sera rangé à l'intérieur du véhicule, il ne sera pas connecté.
Quel avantage et quelle obligation d'utilisation présente le signal V16 connecté en Catalogne et au Pays basque où la DGT n'a pas compétence sur la gestion du trafic ?
La lumière V16 d'urgence sera d'UTILISATION OBLIGATOIRE sur tout le territoire national, il s'agit d'une réglementation définie dans le Bulletin Officiel de l'État et c'est pour cette raison que, quel que soit la communauté dans laquelle réside un utilisateur, il devra avoir ce dispositif dans le véhicule.
Cependant, puisque tant en Catalogne qu'au Pays basque les compétences en matière de circulation appartiennent respectivement à El servei Català de Trànsit et à la Ertzaintza, les avantages pour l'utilisateur ne seront pas les mêmes que dans d'autres communautés autonomes où c'est la Direction Générale de la Circulation (DGT) qui gère le réseau routier.
Cela se produit parce que tant El servei Català de Trànsit que la Ertzaintza disposent de leurs propres services numériques et ne reçoivent actuellement pas toutes les informations que la DGT pourrait leur fournir via la boîte de diffusion de leur plateforme DGT 3.0.
Dans tous les cas, il est prévisible que plus tard toutes les administrations puissent avoir accès aux informations disponibles sur la plateforme DGT 3.0 afin que, quel que soit la communauté autonome dans laquelle réside un utilisateur, il puisse connaître en temps “réel” les différents événements de la DGT 3.0.
Comment puis-je savoir si un signal d'urgence V16 est certifié et homologué par la DGT ?
Selon le décret royal 130/2022, la liste des marques et modèles de balises V16 qui respectent toutes les dispositions de ce chapitre, et qui sont donc valides pour signaler un accident, sera publiée à l'adresse http://www.dgt.es/v16
De plus, le numéro d'homologation V16 devra être sérigraphié sur le globe de la lumière.