La Direction Générale de la Circulation (DGT) envisage l'introduction d'unenouveau panneau de signalisation sur les routes espagnoles qui pourrait changer la façon dont les conducteurs interprètent les limitations de vitesse. Ce panneau, qui se distingue clairement par un bordure verte, n'établit pas une norme obligatoire, mais fonctionne comme une recommandation visuellesur la vitesse la plus appropriée sur certains tronçons.
Le design de ce panneau est déjà connu dans d'autres pays européens tels que la France et le Royaume-Uni, où il a été implanté avec de bons résultats. Son objectif estfavoriser une conduite plus sûre et responsable, spécialement enzones à haute sinistralité, environnements scolaires ou zones résidentielles où le risque d'accidents est plus élevé.
Un signal sans caractère sanctionnable
Contrairement aux panneaux à bord rouge, qui indiquent des limites de vitesse obligatoires et dont le non-respect peut entraîner des sanctions, la version à bord vertn'a pas de caractère sanctionneur . Sa fonction est purement indicative et vise à ce que le conducteur adapte sa vitesse aux circonstances de l'environnement, améliorant ainsi la sécurité routière sans nécessiter de mesures coercitives.
Cette proposition s'inscrit dans le cadre d'une stratégie plus large de la DGT pourrenforcer la sensibilisation des citoyens et la prévention des accidents, dans laquelle sont également incluses des mesures telles que les radars pédagogiques. Ces dispositifs, loin de verbaliser, informent le conducteur s'il roule à une vitesse inappropriée, faisant appel à sa responsabilité personnelle.
Néanmoins, la DGT est encore en phase d'étude. Avant de prendre une décision définitive, elle observe comment ce signal a été accueilli et quelle efficacité il a eue dans d'autres pays. En tout cas, si finalement il est mis en œuvre, ne remplacera pas les panneaux traditionnels: dans le cas où une voie disposerait des deux (un panneau avec un bord rouge et un autre avec un bord vert), prévaudra l'obligatoire , comme le stipule la réglementation en vigueur.
Cette possible incorporation démontre une approche plus éducative de la part de la DGT, qui cherche à réduire la sinistralité en misant surla pédagogie dans la conduiteau lieu de la punition.