A luz de emergência geolocalizável ou farol de emergência geolocalizável, é um dispositivo de sinalização de perigo conectado que substituirá os triângulos atuais emergência, que atualmente e por regulamentação, deve ser transportada por todos os veículos que circulam em território espanhol. Luzes de emergência, nome genérico dado a este tipo de dispositivo conectado, devem incorporar um módulo de comunicação com cartão SIM integrado e o serviço de dados incluído por um período mínimo de 12 anos (conforme estipulado no Real Decreto 1030/2022) para que, no momento da ativação, ele se conecte e também informe o Direção Geral de Trânsito (DGT) através da sua nova plataforma DGT 3.0.

A luz de emergência geolocalizável é utilizada para sinalizar que estamos parados na estrada, colocaremos o dispositivo de luz na parte mais alta possível do veículo. Assim, garantimos a máxima visibilidade. Para colocá-lo não precisamos sair do veículo nem andar na estrada evitando o trânsito, como acontecia até agora com os triângulos. Segundo dados da DGT (sem contar a Catalunha e o País Basco), entre 2019 e 2020, mais de 32 peões morreram na estrada após saírem do veículo. Além disso, e graças à sua conectividade com a plataforma DGT 3.0 A Direção Geral de Trânsito (DGT) poderá gerir melhor as estradas, partilhando com os restantes utilizadores informações sobre a utilização destes dispositivos, por exemplo, mostrando as diferentes ocorrências nos painéis rodoviários.

O principal objetivo para o qual nasceu a luz de emergência geolocalizável é reduzir o número de mortes nas estradas naqueles acidentes que muitas vezes ocorrem quando saímos do carro para tirar o triângulo do porta-malas e colocá-lo a uma certa distância do veículo. Com as novas balizas de emergência V16 já não é necessário sair do veículo para sinalizar o incidente, basta retirar a luz de emergência do interior do veículo e colocá-la no tejadilho do veículo, evitando o risco de um possível atropelamento ao sair do veículo. Além disso, o Direção Geral de Trânsito (DGT) trabalha com o objetivo de digitalizar a rede rodoviária nacional. Este objectivo é alcançado com o novo DGT 3.0, a plataforma de veículos conectados da Direção Geral de Trânsito (DGT), que facilita a interligação de todos os atores que fazem parte do ecossistema de mobilidade fabricantes de veículos, prestadores de serviços de navegação, aplicações de mobilidade, municípios, plataformas de transporte público, sistemas de gestão de frotas, etc. - oferecer informação de trânsito em tempo real aos utentes da estrada em todos os momentos, permitindo assim uma mobilidade mais segura e inteligente.

Para ativar o sistema de alerta, Basta pressionar o botão liga e/ou desligar para ativar tanto a luz de emergência quanto o envio da geolocalização. 

Ao ativar este sistema podemos confirmar visualmente o seu funcionamento graças ao flash de luz, e ao mesmo tempo o sistema GPS começará a triangular a posição com os diferentes satélites do operador.

A partir deste momento o dispositivo começará a enviar o quadro de informações sobre latitude, longitude e identificação do dispositivo para o servidor do fabricante e/ou operador de comunicações. Esta remessa é descrita como Protocolo A e inclui o quadro de dados regulamentado. As informações que serão sempre pontuais e ANÔNIMAS. 

Assim que o quadro do Protocolo A chega ao servidor intermediário, a partir daí o mesmo quadro, conhecido como Protocolo B, é enviado para a plataforma DGT 3.0. 

No diagrama a seguir podemos ver a arquitetura de servidores e dados estabelecida para o funcionamento das luzes de emergência geolocalizadas.

Estes novos dispositivos possuem funcionalidades e características cujo mínimo
exigidos estão definidos no Real Decreto 1030/2022, onde se afirma que a alimentação só pode ser feita com este tipo de bateria. Adicionalmente, e durante o processo de homologação, a FLASHLED garante a qualidade e durabilidade da bateria de 9V utilizada.

As luzes de emergência geolocalizáveis ​​serão Uso OBRIGATÓRIO a partir de 1º de janeiro de 2026, momento em que não será mais possível continuar a utilizar os atuais triângulos ou as atuais luzes de emergência V16, que não incorporam sistema de geolocalização. Estes dispositivos deverão ser certificados e ter a aprovação V16 da DGT que publicará a lista das diferentes marcas e modelos certificados no endereço www.dgt.com/v16

A luz emitida pelo farol permitirá que você seja detectado a uma distância de 1 quilômetro. Além disso, por contar com um sistema de conectividade, outros carros receberão informações sobre o acidente ou acidente através de seus sistemas de navegação, aplicativos móveis ou computadores integrados. Da mesma forma, os condutores de veículos mais antigos ou sem esta tecnologia poderão conhecer a situação através de sinalização eletrônica variável localizada nas estradas.

Isso significa que os motoristas não só poderão sinalizar uns aos outros fisicamente com o farol de emergência, mas também serão sinalizados virtualmente na plataforma DGT 3.0, oferecendo assim uma sinalização muito mais segura.

Somente os fabricantes e modelos publicados na seção de Marcas e Modelos Certificados passaram pelo processo de certificação nos laboratórios designados e, portanto, cumprem as normas estabelecidas no ANEXO XI SINAIS DE VEÍCULOS do Real Decreto 2.822/1998, aprovado em 23 de dezembro, que estabelece o Regulamento Geral de Veículos. É importante salientar que os dispositivos de alerta V16 destinam-se apenas a tornar visível o veículo acidentado e enviar a sua localização à Direção Geral de Trânsito, pelo que não podem incluir funcionalidades adicionais.s.

Sim, até 1º de janeiro de 2026 eles podem continuar a ser usados os atuais faróis ou luzes de emergência não conectados (sem geolocalização), bem como os populares triângulos de emergência que temos utilizado até o momento.

Qualquer luz de emergência V16 aprovada deverá apresentar, de forma visível para o usuário, seu próprio código de aprovação. O código em questão pode ter formato numérico ou alfanumérico e deve ser totalmente legível, bem como estar gravado diretamente na baliza, não podendo deteriorar-se com o tempo ou apresentar imperfeições que dificultem a sua leitura.

No caso do FlashLED, esse tipo de código pode ser encontrado no abajur do produto.

Estes tipos de balizas funcionam com baterias alcalinas comerciais que lhes proporcionam um mínimo de 2,5 horas de autonomia em modo de emergência. Além disso, esse tipo de bateria retém mais de 80% de sua capacidade por até 4 anos.

FlashLED SOS V16 Connected é a única luz de emergência deste tipo que possui verificação de bateria no próprio aparelho com indicador LED. Ao pressionar o botão principal por mais de 3 segundos, ele acende em cores diferentes dependendo do estado da bateria. Verde 100%, Laranja 50% e Vermelho 10%.

Sim. Embora atualmente não seja obrigatório, o fato de portar uma luz de emergência V16 é altamente recomendado para se proteger adequadamente em caso de acidente na estrada.

No caso das motocicletas é ainda mais importante, tendo em conta o risco sofrido por este grupo na estrada e o número considerável de acidentes em que são afetados, principalmente devido às distrações dos condutores de automóveis que aumentam cada vez mais.

• Na Direção Geral de Trânsito podemos receber as coordenadas da sua localização para o auxiliar, informando os restantes carros que se aproximem do local do acidente.
• Você não precisará fazer nenhum investimento adicional, pois o dispositivo V16 conectado será o único meio de sinalização de perigo permitido por lei a partir de 1º de janeiro de 2026.

Na posição mais alta possível do carro imobilizado e garantindo a sua ótima capacidade de visibilidade. Os requisitos para o seu projeto exigem que ele seja capaz de permanecer firme em uma superfície nivelada; Porém, caso não seja viável o acesso ao teto do veículo devido à sua altura, no caso do FlashLED o dispositivo V16 possui um ímã para que possa ser localizado na porta do motorista.

O melhor local para guardar o aparelho é no porta-luvas e, se possível, bem acessível e carregado.

Sim, da mesma forma que atualmente, não usar os triângulos ou colocá-los incorretamente é considerada uma infração classificada como menor e que pode ser sancionada com multa até 100 euros.

Caso o seu veículo esteja parado na estrada e não o sinalize com placa V16 ou triângulo, o usuário será penalizado com multa de 200 euros. 

Por outro lado, a DGT recorda que uma vez o veículo parado e caso deixe assim, será obrigatório o uso de colete refletivo homologado. 

1- Indica que o veículo foi imobilizado na estrada ou que sua carga caiu sobre ele.

2- Este dispositivo automático amarelo, Será colocado na parte mais alta possível do veículo imobilizado, garantindo a máxima visibilidade.

3- O dispositivo comunicará a sua ativação, desativação e geoposicionamento, ao ponto de acesso nacional em termos de tráfego e mobilidade. Informações sobre a localização do veículo acidentado será enviado a cada 100 segundos e deixará de ser enviado assim que as informações de desativação forem enviadas.

4- O dispositivo incluirá em seu invólucro todos os elementos necessários ao seu funcionamento, incluindo as de comunicações, sem depender em nenhum caso de elementos externos como aplicações de telemóveis ou outras semelhantes.

5- Os dispositivos de pré-sinalização de perigo V16 serão utilizados exclusivamente para visibilidade do veículo sinistro e consequente encaminhamento para a Direção Geral de Trânsito da localização do veículo sinistro, não podendo incorporar funcionalidades adicionais.

6- Os serviços técnicos designados para a certificação da sinalização V16 devem comunicar à Direção Geral de Trânsito a lista dos dispositivos que obtêm a certificação. Os serviços técnicos designados funcionarão como ponto único de contacto entre os fabricantes e a Direção Geral de Trânsito.

7- Em todo caso, o certificado deve incluir a análise da eficácia das comunicações, bem como a conectividade dos sinais V16, com a plataforma de veículos conectados da Direção Geral de Trânsito.

• Irradiação: O sistema óptico deve ser concebido de modo a que a luz cubra um campo horizontal de visibilidade de 360 graus e verticalmente um mínimo de 8 graus para cima e para baixo..
• Intensidade luminosa: a intensidade deve estar entre 40 e 700 velas efetivas no grau 0, e nas notas +-8 entre 25 e 600 velas efetivas. Em ambos os casos, a referida intensidade será mantida por pelo menos 30 minutos.
• tempo de ignição: a duração do farol com o sinal luminoso constantemente aceso é de cerca de 2 horas de operação ininterrupta.
• Grau de proteção IP: pelo menos será IP54. 
• Estabilidade: o equipamento será projetado para ser estável em uma superfície plana, não se mover diante de uma corrente de ar que exerça uma pressão dinâmica de 180 Pa, na direção mais desfavorável à sua estabilidade.
• Frequência do flash: entre 0,8 e 2 Hz.
• Temperatura da luz de emergência: O funcionamento da luz será garantido a temperaturas de −10ºC e 50ºC. 
• Fonte de energia: A alimentação do aparelho será autônoma através de uma célula ou bateria que deverá garantir seu uso após 18 meses. Serão considerados conformes com este requisito os dispositivos que utilizem bateria recarregável e desde que esta possa ser carregada no próprio veículo.

As principais vantagens da nova luz de emergência geolocalizável V16 são melhorar a segurança e reduzir o número de acidentes. 

Por outro lado, graças à conectividade do dispositivo e à informação sobre o incidente enviada anonimamente à DGT, começam a ser definidos novos serviços associados ao produto que vão representar um mudança disruptiva na gestão de sinistros que as companhias de seguros estão actualmente a desenvolver. 

Esta mudança concretizar-se-á no como entrar em contato com a seguradora, revertendo o procedimento e melhorando o tempo de resposta. Depois de vincular o dispositivo ao nosso número de apólice, Pode ser a seguradora que nos contacta para nos prestar os seus serviços ao receber uma notificação enviada pelo nosso farol de emergência.

O dispositivo destina-se a evite anúncios falsoss” que pode ser causado por engano. Para isso, incorpora um algoritmo que impede a ativação ou envio da posição em caso de ignição de curta duração ou de localização que não esteja localizada na rede rodoviária.

O algoritmo para detectar falsos positivos funciona com base nestas duas variáveis:

• Nenhum dado é enviado quando o tempo de inicialização é inferior a 100 segundos.

• Nenhum dado será enviado se o dispositivo estiver a mais de 5 metros de qualquer tipo de estrada.

A luz de emergência V16 geolocalizável utiliza a rede de comunicações NB (banda estreita), o sistema de referência europeu para dispositivos IoT (Internet das Coisas). Este tipo de rede funciona sob antenas de 4G e 5G e permitem emitir efetivamente um sinal da posição em que se encontra o acidente, mesmo em áreas com pouca cobertura, como metrôs, estacionamentos ou áreas com pouca população.

Atualmente apenas na Espanha Telefone e vodafone Eles têm sua própria rede de banda estreita.

A Direção Geral de Trânsito da DGT está a trabalhar no sentido de propor a obrigatoriedade deste dispositivo noutros países da União Europeia, no entanto, Atualmente os regulamentos são aplicáveis ​​apenas em Espanha.

Utilizando uma luz de emergência V16 geolocalizável fora do território espanhol, poderemos sinalizar visualmente o incidenteNo entanto, e até que haja uma regulamentação europeia, o sinal não chegará à plataforma DGT 3.0.

O Real Decreto 1030/2022 define as funcionalidades que devem ter todas as luzes de emergência geolocalizáveis ​​com homologação V16.

Isto quer dizer que todas as luzes de emergência aprovadas serão válidas e cumprirão os regulamentos, portanto as diferenças entre um e outro, que podem nos ajudar a decidir qual produto comprar, são as seguintes:

• Design, medidas, acabamentos. 
• Confiança na marca e/ou no seu operador associado 
• Acessórios incluídos (baterias, capa,)) 
• Recursos adicionais do produto, como lanterna. 
• Funcionalidades adicionais do seu aplicativo móvel 
• Preço de venda 

O preço de venda das luzes de emergência geolocalizáveis ​​V16 será entre 50 e 60 euros. 

Isso é devido ao o dispositivo inclui uma série de componentes cujo custo é altocomo o módulo de comunicação.

Além disso, o dispositivo inclui um cartão SIM com serviço de comunicações pré-pago para os próximos 12 anos, 13 no caso do FlashLED.

NÃO, o dispositivo inclui o cartão SIM e os 12 anos obrigatórios de serviço de comunicação, até 2038 no caso do FlashLED, mas sendo um serviço pré-pago para um dispositivo que envia informações anônimas Você não terá que assinar nenhum contrato com a operadora de telefonia. 

Porém, O fabricante deve ter assinado um contrato de colaboração e fornecimento, documento que foi previamente entregue à Direção Geral de Trânsito (DGT) para validação e homologação do dispositivo.

Os custos das comunicações, independentemente do número de utilizações da luz de emergência geolocalizável, serão incluídos no preço de venda ao público e, por lei, estes será garantido por pelo menos 12 anos. E no caso do FlashLED, a duração do serviço será até 2038. 

Para confirmar os anos restantes de serviço, o dispositivo terá indicado tanto na caixa da embalagem como na base do produto o data de expiração do serviço de dados. 

Posteriormente, e Após os anos estabelecidos, o fabricante poderá habilitar um sistema para renovar ou contratar dados ou serviços adicionais para períodos futuros de utilização. 

Não, Todas as luzes de emergência V16 conectadas e aprovadas cumprem os regulamentos obrigatórios de acordo com RD 1030/2022 e incluir o serviço de comunicações para os próximos 12 anos no preço de venda do aparelho, até 2038 no caso do FlashLED.

Porém, alguns fabricantes podem oferecer serviços pagos adicionais, como a contratação de serviço de reboque para os usuários que não possuem essa cobertura contratada com sua seguradora.

Todas as luzes de emergência V16 incorporam um sistema de geolocalização que, uma vez ativado, envia a localização do veículo parado para a nuvem DGT 3.0 a cada 100 segundos, para que esta informação chegue aos outros condutores.

As informações enviadas, SEMPRE ANONIMAMENTE, é definido e inclui:

• ID do fabricante 
• ID de dispositivo 
• Latitude 
• Comprimento 
• Altura 

A informação da posição da luz de emergência (latitude e longitude) deverá ter uma precisão de +/- 5 metros.

O DGT 3.0 é o plataforma da Direção Geral de Trânsito que facilita a interligação de todos os atores que fazem parte do ecossistema de mobilidade - fabricantes de veículos, prestadores de serviços de navegação, aplicações de mobilidade, municípios, plataformas de transporte público, sistemas de gestão de frotas, etc. - oferecer informação de trânsito em tempo real aos utentes da estrada em todos os momentos, conseguindo uma mobilidade mais segura e inteligente.

O objetivo da plataforma DGT 3.0 é ter e partilhar em tempo real a informação dos diferentes eventos (ou casos de utilização) que ocorrem na rede rodoviária nacional. Para isso, a Direcção Geral de Trânsito passou anos desenvolvendo uma plataforma de tecnologia intermediária chamada internet das coisas (IOT) entre as partes interessadas e o usuário final.

A sua função é utilizar rotas de tráfego e conectá-las anonimamente tanto para fornecer informações valiosas à comunidade conectada, como para consumir essas mesmas informações para detectar e ser notificado de situações perigosas que possam ocorrer durante a nossa mobilidade na estrada.

NÃO. Este é talvez o ponto mais importante a ter em conta, uma vez que existem muitas dúvidas sobre a informação que a DGT terá para a utilização deste dispositivo geolocalizável.

A primeira coisa que precisamos saber é que as informações enviadas são TOTALMENTE ANÔNIMAS, e a lei especifica que os dados enviados para a plataforma DGT 3.0 não incluem os dados pessoais do utilizador, apenas um identificador do dispositivo, correspondente ao IMEI do cartão SIM integrado.

 Por outro lado, a luz de emergência SÓ SE CONECTA à plataforma DGT 3.0 durante o tempo em que estiver em uso, ou seja, somente durante o tempo que ativarmos a luz para sinalizar o incidente ela se conectará com a DGT, então deixará de emitir sinal e, portanto, quando estiver armazenada dentro do veículo não será conectada.

A luz de emergência será Uso OBRIGATÓRIO em todo o território nacional, é uma norma definida no Diário Oficial do Estado e é por esta razão que independente da comunidade em que resida qualquer usuário deverá portar este dispositivo no veículo.

No entanto, uma vez que tanto na Catalunha como no País Basco os poderes de tráfego são detidos por O serviço de trânsito catalão e a ertzaintza respectivamente, os benefícios para o usuário não serão os mesmos de outras comunidades autônomas onde fica a Direção Geral de Trânsito (DGT) que gere a rede rodoviária.

Isto acontece porque tanto o Servei Català de Trànsit como o Ertzaintza possuem serviços digitais próprios e Atualmente não recebem todas as informações que a DGT pode fornecer-lhes através da bandeja de distribuição da sua plataforma DGT 3.0. 

Em qualquer caso, é previsível que no futuro todas as administrações possam aceder à informação disponível na plataforma DGT 3.0 para que independentemente da comunidade autónoma em que reside o utilizador, possa conhecer em tempo real os diferentes acontecimentos da DGT 3.0. . 

Conforme indicado pelo Real Decreto 130/2022, a lista de marcas e modelos de dispositivos V16 que cumprem com tudo o que está estabelecido nesta seção e, portanto, são válidos para sinalizar um acidente, será postado no endereço http://www.dgt.es/v16 

Além disso, o número de aprovação V16 deve ser impresso no abajur.